En el tercer y último día de entrenamientos en el circuito de Sepang (Malasia), el australiano Casey Stoner volvió a marcar el paso, tal cuál lo hizo el día anterior.

Stoner, a los mandos de una Honda, fue el único que logró bajar de los 2 minutos durante estos 3 primeros días de entrenamiento.

El piloto “aussie” consiguió establecer un tiempo de 1 minuto, 59 segundos y 607 milésimas, y volvió a demostrar que parece ser el rival a batir en este 2012.

El campeón del mundo dominó dos de las tres jornadas en el circuito malayo -en la primera apenas dió 4 vueltas por problemas en la espalda-, superando en esta oportunidad por 591 milésimas al mallorquin Jorge Lorenzo, piloto de Yamaha, quién fue segundo.

Yamaha había plantado cara a Honda el jueves, situándose a menos de 2 décimas, sin embargo hoy Stoner mostró todo su potencial y fue más de medio segundo más rápido.

La tercera posición fue para la otra Honda, la del español Dani Pedrosa, a 649 milésimas del australiano, mientras que el estadounidense Ben Spies, con la otra Yamaha oficial, fue cuarto a 888 milésimas.

Las Ducati habían dejado buenas sensaciones en la primera jornada, pero hoy volvieron a cochar con la realidad. La marca italiana debe mejorar mucho para poder competir con Honda y Yamaha.

El italiano Valentino Rossi fue quinto a 1 segundo y 217 milésimas, mientras que el español Héctor Barberá se situó sexto a 1 segundo y 322 milésimas.

Ahora los equipos intentarán ajustar detalles de cara a los segundos test de pretemporada, los que se realizarán en Malasia a fines de Febrero.

El campeón del mundo, el australiano Casey Stoner, estableció este miércoles el mejor tiempo en los segundos entrenamientos realizados en el Circuito de Sepang (Malasia).

A los mandos de una Honda, Stoner consiguió parar el crono en 2 minutos y 895 milésimas, en la mejor de las 45 vueltas que dio al trazado malayo en esta jornada.

Stoner -quién apenas realizó 4 giros el martes debido a una contractura en su espalda- hoy pudo completar la sesión, y lo hizo marcando el mejor tiempo, pese a que fue el piloto que dió menos vueltas.

Pero el campeón del mundo no se la llevó de arriba con las Yamaha, que volvieron a mostrarse muy combativas.

El estadounidense Ben Spies acabó segundo a 157 milésimas, mientras que el mallorquin Jorge Lorenzo fue tercero apenas a 173 milésimas.

La cuarta posición fue para el español Dani Pedrosa, el hombre de Honda, quién completó 69 vueltas, estableciendo su giro más rápido en 2 minutos, un segundo y 508 milésimas.

Otro que dejó buenas sensaciones como el día anterior fue el británico Cal Crutchlow (Yamaha), quinto a 670 milésimas.

La sexta y séptima posición de la tanda de este miércoles correspondió a las Ducati del español Héctor Barberá y el italiano Valentino Rossi, a casi un segundo del mejor tiempo de Stoner.

En cuánto al resto de los compatriotas, Álvaro Bautista (Honda) fue octavo, mientras que Iván Silva y Jordi Torres (Kawasaki) finalizaron con el decimosexto y decimoséptimo mejor tiempo.

Los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa consiguieron establecer los mejores tiempos este martes, en los primeros entrenamientos de la temporada en el circuito de Sepang (Malasia).

Los equipos comenzaron a preparar la exigente temporada que se avecina, y fueron los españoles quiénes marcaron el ritmo en este primer día de contacto con la pista.

El lunes los equipos participaron de un homenaje que se realizó en el Circuito en memoria del italiano Marco Simoncelli, quién falleció el pasado 23 de Octubre en dicho trazado.

El mallorquin Jorge Lorenzo, a los mandos de una Yamaha, estableció el mejor registro del día con un tiempo de 2 minutos, 1 segundo y 657 milésimas.

La segunda posición fue para otro español, Dani Pedrosa, con una Honda, quién acabó a 346 milésimas de su compatriota Lorenzo, campeón del mundo 2010 de esta categoría.

La sorpresa la dio el británico Cal Crutchlow, con una Yamaha del equipo satélite, quién fue tercero a 564 milésimas del primero, mientras que el estadounidense Ben Spies con una Yamaha oficial, fue cuarto a 577 milésimas.

Buena respuesta tuvo Valentino Rossi con su nueva Ducati, quién fue quinto a 735 milésimas, mientras que su compatriota Andrea Dovizioso (Yamaha) fue sexto a más de un segundo de Lorenzo.

La nota negativa de la jornada fue la del australiano Casey Stoner. El campeón del mundo apenas pudo dar 4 giros al circuito, ya que se siente aquejado de una contractura en la espalda, y por más que lo intentó el dolor era intenso y debió desistir de su esfuerzo.

En cuánto al resto de los españoles, Héctor Barberá (Ducati) fue séptimo, Álvaro Bautista (Honda) noveno, Jordi Torres fue decimosexto e Iván Silva decimoséptimo.

El australiano Casey Stoner -actual campeón del mundo del Moto GP- no aventura muchos cambios para la temporada 2012 en la categoría.

Stoner, que conquistó su segundo título del mundo con total solvencia, cree que el mallorquin Jorge Lorenzo será nuevamente el rival a batir.

Pese al cambio reglamentario importante que significa pasar a las motos de 1.000 centímetros cubicos, el campeón tiene a Lorenzo como principal rival en la lucha por el Mundial.

Lorenzo fue campeón en el 2010, y en el 2011 sub campeón del mundo. El piloto de Yamaha sabe que deberá mejorar para poder derrocar a Stoner, quién se mostró muy sólido en la temporada pasada con su Honda.

“Mi principal rival será Jorge, fue el primero en 2010 y segundo en 2011, él siempre estará ahí luchando, dijo Stoner, aunque también indicó que todos los pilotos de fábrica, así como Dovizioso con la Yamaha Tech 3, estarán con posibilidades de pelear arriba.

“Este año será posiblemente un poco más difícil. Si conseguimos afinar bien la moto al principio, la temporada podría ir muy bien para nosotros. Nos sentimos confiados de cara a la temporada”, dijo Stoner al portal de motogp.com.

Consultado sobre el rendimiento de las Ducati, el australiano manifestó que su ex equipo ha hecho todo para mejorar, pero que no lo han logrado.

También en la entrevista dejó consideraciones muy importantes para dos jóvenes pilotos españoles como Marc Márquez y Maverick Viñales.

“Me gusta mucho Marc, es todo un carácter. Ha cometido algunos errores en el pasado, pero aborda la competición con la actitud correcta, aprende rápido y no para de progresar en vez de estancarse, y eso es lo más impresionante de Marc. Ha estado realmente impresionante estas dos últimas temporadas y ha demostrado que es un auténtico campeón. Será interesante ver cómo se maneja después de su intervención en el ojo, ha sido un contratiempo que da miedo. Viñales ha estado haciendo un gran trabajo”, finalizó diciendo.

Por su parte el mallorquin Jorge Lorenzo se siente muy cómodo en Yamaha, donde le gustaría finalizar su carrera, de acuerdo a una palabras recogidas por el deportivo italiano ‘La Gazzetta dello Sport’.

“Mi primera opción es la de quedarme en Yamaha. Siempre me han tratado bien, me gustaría acabar aquí mi carrera. Yo quiero ganar. Si en 2012 lucharemos por eso ¿Por qué cambiar?”, expresó el mallorquin.

Refiriéndose al año pasado, Lorenzo cree que el balance fue altamente positivo: “he logrado ser más completo. Di el 110 %, hice pocos errores y logré subir al podio en muchas ocasiones. Considero que piloté mejor que en el año del título”.

Los franceses coparon el escalón más alto del podio este domingo en Lima (Perú), punto final de la última etapa del Rally Dakar 2012, que el 1º de Enero dio inicio en la ciudad de Mar del Plata (Argentina).

En coches el piloto galo Stephane Peterhansel obtuvo su décima consagración en una Dakar, y continúa haciendo historia en esta mítica prueba.

El francés, a los mandos de un Mini, ya acumula 6 victorias en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998), y 4 en coches (2004, 2005, 2007 y 2012).

Peterhansel (Mini) ganó con comodidad la prueba, superando por 42 minutos y 57 segundos al segundo clasificado, su compañero de equipo, el español Joan “Nani” Roma.

El catalán hizo una carrera fantástica, pero no le alcanzó para pelearle la victoria a Peterhansel, un verdadero “zorro del desierto”, que consigue además por primera vez imponerse en este Dakar sudamericano.

El escalón más bajo del podio fue para el sudafricano Giniel De Villiers con Toyota, tercero a 1 hora y 15 minutos, cuarto fue el ruso Leonid Novitskyi (Mini) y quinto el estadounidense Robby Gordon (Hummer).

Cyril Després, a los mandos de una KTM, se anotó la victoria en motos, superando en la general al catalán Marc Coma, quién hipotecó todas sus opciones el sábado al perderse en el camino.

Para colmo de males, Coma debió cambiar el motor en esta última etapa entre Pisco y Lima -que tenía apenas 29 kilómetros-, lo que le supuso una penalización de 45 minutos.

El ganador superó por 56 minutos y 3 segundos de ventaja a su compañero de equipo, Marc Coma, mientras que el portugués Helder Rodrígues (Yamaha) acabó tercero a 1 hora y 11 minutos.

Para Després esta fue su cuarta victoria en una Dakar, después de haber vencido también en el 2005, 2007 y 2010, en tanto que Coma se queda con 3 victorias (2006, 2009 y 2011).

Otros dos españoles finalizaron entre los 10 primeros de la general, ellos fueron Jordi Viladoms (KTM), cuarto a 1 hora y 41 minutos, mientras que Gerard Farrés (KTM) fue séptimo a 2 horas y 16 minutos.

La ausencia de Carlos Sainz y el equipo Volkswagen, abren las puertas al francés Stephane Peterhansel de la posibilidad de poder conseguir su tan ansiada décima corona en el Dakar.

Con 46 años sobre sus espaldas, la ambición de este francés nacido un 6 Agosto de 1965 en Échenoz-la-Méline (Haute-Saône), no cesa.

En 1987 hizo su primera aparición en un Dakar con una Yamaha, 25 años después llega a esta nueva edición con las mismas ganas y con la mente puesta como siempre en la victoria.

Tras ganar su noveno Dakar en el 2007 se le preguntó cuándo se retiraría, y dijo: “No sé, quisiera ganar el décimo Dakar y después retirarme”.

Los nueve éxitos de Peterhansel han sido en territorio africano, por lo que su ambición y su gran desafío será la de conseguir vencer por primera vez en Sudamérica.

En 1991 consiguió su primera victoria a los mandos de una Yamaha, repitiendo en 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998, siempre con una moto de la marca japonesa.

Sus seis triunfos en motos hicieron que Peterhansel buscara un nuevo desafío: ganar el Dakar en autos, cosa que consigue hacerlo por primera vez en el 2004 con Mitsubishi.

En el 2005 repite victoria, y en el 2007 gana la última prueba disputada en África, ambas también con Mitsubishi.

Peterhansel es el más ganador en motos con 6 victorias, superando las 5 conseguidas por su compatriota Cyril Neveau, mientras que en autos está a un triunfo del record del finlandés Ari Vatanen, quién lo ganó en 4 ocasiones.

El piloto australiano Casey Stoner se consagró por segunda vez campeón del mundo en la categoría reina del Moto GP.

Después de unas temporadas donde no había rendido en su mejor nivel debido a problemas físicos principalmente, Stoner regresó con todo en el 2011 y se quedó con el título sin discusión.

El hombre de Honda sumó 350 puntos durante toda la temporada, y superó por 90 de ventaja al segundo clasificado, el mallorquin Jorge Lorenzo (260) con Yamaha, campeón en el 2010.

Stoner se impuso en 10 de las 18 pruebas del año (Qatar, Francia, Cataluña, Inglaterra, Laguna Seca, República Checa, Indianápolis, GP de Aragón, Australia y GP de Valencia).

Además en las otras 6 pruebas que puntuó hizo podio (Portugal, Holanda, Italia, Alemania, San Marino y Japón), no consiguiendo sumar en Jerez y Malasia donde debió abandonar.

Con 26 años de edad, Stoner se encuentra en un momento notable de su carrera, ya con la madurez necesaria, y con dos títuos mundiales en el bolsillo en la categoría máxima (2007 con Ducati y 2011 con Honda).

Desde que debutó en el 2002 en el motociclismo en el octavo de litro y después pasando por la 250, el australiano lleva 160 grandes premios disputados, con 40 victorias y 78 podios.

En el 2006 saltó al Moto GP, donde ha conseguido 33 victorias y 59 podios en 6 temporadas, donde comenzó con Ducati para después pasarse a la marca japonesa Honda.

El año próximo Stoner será nuevamente el rival a batir, su compañero Dani Pedrosa y la Yamaha de Jorge Lorenzo parecen ser los únicos capaces de podes destronar al campeón.

El piloto español Dani Pedrosa, consiguió realizar este martes el mejor tiempo en los primeros entrenamientos con las nuevas motos de 1.000 c.c.

En el circuito de Cheste, en Valencia, las 1.000 c.c. salieron a pista por primera vez, de cara a lo que será la temporada 2012 en la máxima categoría.

Pedrosa, a los mandos de una Honda, consiguió realizar la vuelta más rápida de la jornada con 1 minuto, 32 segundos y 582 milésimas.

El español giró 400 milésimas más rápido que en la moto de 800 c.c. con la cuál corrió el domingo el Gran Premio de Valencia en este circuito de Cheste.

De a poco los pilotos intentarán adaptarse a la nueva cilindrada, que le dará sin duda mayor vértido y adrenalina a la categoría máxima.

El segundo mejor tiempo del día le correspondió al otro piloto oficial de Honda, el australiano Casey Stoner, quién acabó a 136 milésimas de Pedrosa.

El estadounidense Ben Spies, quién fuera segundo el domingo en la carrera de Valencia, consiguió el tercer mejor tiempo de la jornada, a más de un segundo de Dani.

Cuarto fue el francés Randy de Puniet con una Suzuki, quinto el británico Cal Crutchlow con una Yamaha, mientras que la sexta posición fue para el italiano Valentino Rossi con la Ducati.

La nueva Ducati ha despertado grandes expectativas, son las primeras de aluminio, y todos quieren observar su rendimiento.

Rossi apenas pudo ser sexto a más de un segundo y medio de Pedrosa, mientras que el español Héctor Barberá fue octavo a 2 segundos.

El australiano Casey Stoner sumó su décima victoria de la temporada este domingo, en la última fecha del campeonato mundial de Moto GP, disputada en el circuito de Cheste en Valencia.

En una final milimétrico, Stoner impuso su rueda sobre el estadounidense Ben Spies, en un final muy apretado (15 milésimas).

El campeón del mundo dominaba con comodidad la carrera, pero la lluvia hizo su aparición en Valencia y esto permitió que el estadounidense Ben Spies se le viniera encima en sólo 3 vueltas.

Cuándo parecía que el piloto de Yamaha se llebava la victoria, apareció Stoner como una ráfaga desde atrás y le robó la cartera justo sobre la línea de sentencia.

Tercero a más de 5 segundos acabó el italiano Andrea Dovizioso con otra Honda, mientras que cuarto fue el británico Cal Crutchlow con Yamaha y quinto el español Dani Pedrosa con otra Honda oficial.

Stoner fue el dominador de la temporada, acumuló 350 puntos, contra 260 del mallorquin Jorge Lorenzo que fue sub campeón, y 228 del italiano Andrea Dovizioso.

En Moto 2 antes de la partida el título ya estaba en manos del alemán Stefan Bradl, ante la ausencia del español Marc Márquez debido a una lesión en la vista.

Pero el alemán no pudo estrenar el título de la mejor manera, ya que se fue al piso en las primeras vueltas y debió abandonar.

Adelante el italiano Michele Pirro del equipo de Fausto Gresini le regalaba y dedicaba la victoria a su compatriota Marco Simoncelli, fallecido hace 15 días en Sepang,

Segundo fue el finlandés Mika Kallio, mientras que completó el podio el suizo Dominique Aegerter.

Bradl fue campeón con 274 puntos, superando por 23 al español Marc Márquez (251) que hizo una excelente primera temporada en la categoría, mientras que el italiano Andrea Iannone fue tercero con 177 unidades.

El australiano Casey Stoner puede consagrarse el domingo campeón del mundo de Moto GP por segunda vez, y lo podría hacer nada menos que en su tierra.

El trazado de Phillip Island acoge la antepenúltima fecha del campeonato del mundo, y Stoner llega a esta cita con 40 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, el mallorquin Jorge Lorenzo, actual campeón.

Tras esta fecha quedarán las pruebas de Malasia y España, o sea 50 puntos en disputa, si Stoner logra sacar 10 más a Lorenzo en Australia, habrá nuevo campeón del mundo.

Si Stoner vence en Phillip Island, Lorenzo debería salir tercero al menos para poder continuar con una mínima opción de pelear por el título, en caso contrario el australiano ya celebrará el mismo.

El piloto de Honda es optimista de cara a este nuevo Gran Premio, aunque sabe que aún no ha ganado nada.

“La temporada está siendo fantástica y espero seguir así. Si podemos culminarla con una victoria en Phillip Island, mi carrera de casa, sería como un sueño. Será un fin de semana largo, tenemos mucho trabajo por hacer para ganar el campeonato, pero estamos preparados”, dijo Stoner en la previa al GP.

“Cada año estoy esperando ir a Phillip Island, hay algunos circuitos en los que disfruto especialmente, evidentemente éste además de Mugello y Brno, así que estoy deseando llegar y ver cómo va la moto allí. Me encanta volver a correr en casa, siempre me divierte mucho y no vamos allí muy a menudo”, finalizó diciendo el líder del campeonato.

Su rival, el piloto de Yamaha Jorge Lorenzo, ve muy complicado poder batir a Stoner en su casa.

“Sabemos que no será nada fácil conseguir el objetivo de ganar allí, y poder arrebatarle la victoria a Stoner, pero intentaré dar lo mejor de mí y volver a ganar”, manifestó el español.