En el tercer y último día de entrenamientos en el circuito de Sepang (Malasia), el australiano Casey Stoner volvió a marcar el paso, tal cuál lo hizo el día anterior.

Stoner, a los mandos de una Honda, fue el único que logró bajar de los 2 minutos durante estos 3 primeros días de entrenamiento.

El piloto “aussie” consiguió establecer un tiempo de 1 minuto, 59 segundos y 607 milésimas, y volvió a demostrar que parece ser el rival a batir en este 2012.

El campeón del mundo dominó dos de las tres jornadas en el circuito malayo -en la primera apenas dió 4 vueltas por problemas en la espalda-, superando en esta oportunidad por 591 milésimas al mallorquin Jorge Lorenzo, piloto de Yamaha, quién fue segundo.

Yamaha había plantado cara a Honda el jueves, situándose a menos de 2 décimas, sin embargo hoy Stoner mostró todo su potencial y fue más de medio segundo más rápido.

La tercera posición fue para la otra Honda, la del español Dani Pedrosa, a 649 milésimas del australiano, mientras que el estadounidense Ben Spies, con la otra Yamaha oficial, fue cuarto a 888 milésimas.

Las Ducati habían dejado buenas sensaciones en la primera jornada, pero hoy volvieron a cochar con la realidad. La marca italiana debe mejorar mucho para poder competir con Honda y Yamaha.

El italiano Valentino Rossi fue quinto a 1 segundo y 217 milésimas, mientras que el español Héctor Barberá se situó sexto a 1 segundo y 322 milésimas.

Ahora los equipos intentarán ajustar detalles de cara a los segundos test de pretemporada, los que se realizarán en Malasia a fines de Febrero.

El campeón del mundo, el australiano Casey Stoner, estableció este miércoles el mejor tiempo en los segundos entrenamientos realizados en el Circuito de Sepang (Malasia).

A los mandos de una Honda, Stoner consiguió parar el crono en 2 minutos y 895 milésimas, en la mejor de las 45 vueltas que dio al trazado malayo en esta jornada.

Stoner -quién apenas realizó 4 giros el martes debido a una contractura en su espalda- hoy pudo completar la sesión, y lo hizo marcando el mejor tiempo, pese a que fue el piloto que dió menos vueltas.

Pero el campeón del mundo no se la llevó de arriba con las Yamaha, que volvieron a mostrarse muy combativas.

El estadounidense Ben Spies acabó segundo a 157 milésimas, mientras que el mallorquin Jorge Lorenzo fue tercero apenas a 173 milésimas.

La cuarta posición fue para el español Dani Pedrosa, el hombre de Honda, quién completó 69 vueltas, estableciendo su giro más rápido en 2 minutos, un segundo y 508 milésimas.

Otro que dejó buenas sensaciones como el día anterior fue el británico Cal Crutchlow (Yamaha), quinto a 670 milésimas.

La sexta y séptima posición de la tanda de este miércoles correspondió a las Ducati del español Héctor Barberá y el italiano Valentino Rossi, a casi un segundo del mejor tiempo de Stoner.

En cuánto al resto de los compatriotas, Álvaro Bautista (Honda) fue octavo, mientras que Iván Silva y Jordi Torres (Kawasaki) finalizaron con el decimosexto y decimoséptimo mejor tiempo.

Los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa consiguieron establecer los mejores tiempos este martes, en los primeros entrenamientos de la temporada en el circuito de Sepang (Malasia).

Los equipos comenzaron a preparar la exigente temporada que se avecina, y fueron los españoles quiénes marcaron el ritmo en este primer día de contacto con la pista.

El lunes los equipos participaron de un homenaje que se realizó en el Circuito en memoria del italiano Marco Simoncelli, quién falleció el pasado 23 de Octubre en dicho trazado.

El mallorquin Jorge Lorenzo, a los mandos de una Yamaha, estableció el mejor registro del día con un tiempo de 2 minutos, 1 segundo y 657 milésimas.

La segunda posición fue para otro español, Dani Pedrosa, con una Honda, quién acabó a 346 milésimas de su compatriota Lorenzo, campeón del mundo 2010 de esta categoría.

La sorpresa la dio el británico Cal Crutchlow, con una Yamaha del equipo satélite, quién fue tercero a 564 milésimas del primero, mientras que el estadounidense Ben Spies con una Yamaha oficial, fue cuarto a 577 milésimas.

Buena respuesta tuvo Valentino Rossi con su nueva Ducati, quién fue quinto a 735 milésimas, mientras que su compatriota Andrea Dovizioso (Yamaha) fue sexto a más de un segundo de Lorenzo.

La nota negativa de la jornada fue la del australiano Casey Stoner. El campeón del mundo apenas pudo dar 4 giros al circuito, ya que se siente aquejado de una contractura en la espalda, y por más que lo intentó el dolor era intenso y debió desistir de su esfuerzo.

En cuánto al resto de los españoles, Héctor Barberá (Ducati) fue séptimo, Álvaro Bautista (Honda) noveno, Jordi Torres fue decimosexto e Iván Silva decimoséptimo.

El piloto español Dani Pedrosa, consiguió realizar este martes el mejor tiempo en los primeros entrenamientos con las nuevas motos de 1.000 c.c.

En el circuito de Cheste, en Valencia, las 1.000 c.c. salieron a pista por primera vez, de cara a lo que será la temporada 2012 en la máxima categoría.

Pedrosa, a los mandos de una Honda, consiguió realizar la vuelta más rápida de la jornada con 1 minuto, 32 segundos y 582 milésimas.

El español giró 400 milésimas más rápido que en la moto de 800 c.c. con la cuál corrió el domingo el Gran Premio de Valencia en este circuito de Cheste.

De a poco los pilotos intentarán adaptarse a la nueva cilindrada, que le dará sin duda mayor vértido y adrenalina a la categoría máxima.

El segundo mejor tiempo del día le correspondió al otro piloto oficial de Honda, el australiano Casey Stoner, quién acabó a 136 milésimas de Pedrosa.

El estadounidense Ben Spies, quién fuera segundo el domingo en la carrera de Valencia, consiguió el tercer mejor tiempo de la jornada, a más de un segundo de Dani.

Cuarto fue el francés Randy de Puniet con una Suzuki, quinto el británico Cal Crutchlow con una Yamaha, mientras que la sexta posición fue para el italiano Valentino Rossi con la Ducati.

La nueva Ducati ha despertado grandes expectativas, son las primeras de aluminio, y todos quieren observar su rendimiento.

Rossi apenas pudo ser sexto a más de un segundo y medio de Pedrosa, mientras que el español Héctor Barberá fue octavo a 2 segundos.

El piloto italiano Loris Capirossi, anunció en esta jornada que se retira del motociclismo tras el final de esta temporada.

Con 38 años de edad y 22 temporadas a cuestas en el Mundial, Capirossi ya es una leyenda viviente del motociclismo mundial.

Es el piloto que tiene precisamente más temporadas en activo (22), también es el piloto con más grandes premios disputados (324) y tiene el honor de ser el campeón del mundo más jóven de la historia, fue en 1990, cuándo tenía 17 años y 165 días.

Capirossi fue campeón del mundo de los 125 c.c. en los años 1990 y 1991, mientras que 1998 se consagró campeón en los 250 c.c., para dar el salto a los 500 c.c. en el año 2000.

Acumula 29 victorias en su palmarés, 12 en los 250 c.c., 8 en los 125 c.c. y 9 en la categoría reina del Moto GP.

En la previa al Gran Premio de Italia a disputarse en Misano el domingo próximo, Capirossi anunció su decisión ante los medios de prensa, derramando algunas lagrimas: “Esta temporada ha sido muy difícil. Es mi última carrera en Italia porque he decidido que dejo de correr”, dijo el italiano con la voz quebrada.

Capirossi reveló que tuvo otras ofertas para continuar en el motociclismo, pero ha decidido retirarse definitivamente: “ha sido difícil de decidir, pero era el momento. No voy a volver y no sé a qué me voy a dedicar”, dijo.

El gran Valentino Rossi al enterarse de la noticia habló muy bien de Capirossi: “Ya era un gran fan suyo cuando luchaba con Biaggi. Luego yo peleé con él. Tuve muchas, pero me acuerdo de Mugello y Motegi en 2006. Es de los mejores pilotos de este deporte”, dijo “il dottore” a la prensa.

Nacido un 4 de Abril de 1973 en Bolonia, Capirossi quedará en la historia como uno de los más grandes de este deporte, aunque en el debe está el no haber podido conseguir un título del mundo en la categoría máxima, después de 11 temporadas.

El domingo el tradicional circuito de Indianápolis recibe la duodécima fecha del campeonato del mundo de motociclismo.

Indianápolis es un circuito ya mítico en el automovilismo. Allí se disputa una de las carreras más tradicionales del deporte motor, como son las “500 Millas de Indianápolis”.

El motociclismo llegó recién en el 2008 a este trazado estadounidense, por lo que es relativamente nuevo en el calendario de la Federación Internacional de Motociclismo.

Los españoles siempre han realizado muy buenas carreras en las tres ediciones disputadas hasta el momento.

En Moto GP el año pasado la victoria se la llevó Dani Pedrosa, en el 2009 había vencido Jorge Lorenzo, mientras que en el 2008 “il dottore” Valentino Rossi impuso su ley.

Nadie ha conseguido repetir victoria hasta el momento, aunque Pedrosa y Lorenzo tienen grandes posibilidades de hacerlo este año, aunque el australiano Casey Stoner (Honda) intentará romper esa hegemonía española.

En el octavo de litro los españoles han dominado completamente esta prueba. Nicolás Terol venció en el 2008 y en el 2010, mientras que Pol Espargaró lo hizo en el 2009.

En Moto 2 Toni Elías se impuso en el 2010, mientras que el año anterior había ganado el italiano Marco Simoncelli en la extinta 250 c.c.. La prueba del 2008 fue cancelada.

El Indianapolis Motor Speedway acogerá este domingo la cuarta edición de este Gran Premio, cuyo trazado es con sentido de giro antihorario.

Este domingo se estará disputando en el circuito de Brno, el Gran Premio de la República Checa de Motociclismo, undécima fecha del campeonato del mundo.

Desde que el gran premio se desarrolla en Brno, los españoles han tenido muy buenas actuaciones, con tres victorias en la categoría máxima.

Alex Crivillé se anotó el triunfo en 1996, Sete Gibernau lo hizo en el 2004, mientras que el mallorquin Jorge Lorenzo la obtuvo en el 2010, e irá por el bis este año, aunque Dani Pedrosa (Honda) también querrá inscribir su nombre entre los ganadores de este GP.

El italiano Valentino Rossi es el más ganador en Brno, lo ha conseguido en 5 oportunidades en la máxima categoría (2001, 2003, 2005, 2008 y 2009).

El norteamericano Wayne Rainey ha sido el único en ganarla 3 veces consecutivas entre 1990 y 1992, mientras que el italiano Max Biaggi también logró ganar esta prueba en 3 ocasiones.

En el 2010 se registró un triplete español en Brno, ya que además de la victoria de Lorenzo en Moto GP, Toni Elías venció en Moto 2 y Nicolás Terol en 125 c.c.

Jorge Lorenzo y Valentino Rossi son los únicos pilotos que consiguieron imponerse en las 3 categorías. Lorenzo suma además 2 victorias en 250 c.c. y una en 125 c.c.

Por su parte “il dottore” Rossi ganó en este trazado en 1996 en 125 c.c. y en 1999 en los 250 c.c., alcanzando 7 triunfos en total en Brno, al igual que su compatriota Maximiliano Biaggi (3 en 500 c.c. y 4 en 250 c.c.).

Este sábado como es tradicional desde 1949, Assen será escenario del Gran Premio de Holanda de Motociclismo, una de las pruebas más destacadas del calendario mundial.

Hablar de Assen es hablar de la “catedral” del motociclismo. Es el circuito por tradición que convoca mayor cantidad de público, desde toda Europa llegan miles de motociclistas a Assen para disfrutar de una carrera única, que además se desarrolla en un día atípico como es el sábado.

Assen se mantiene en el calendario desde el inicio del Mundial en 1949, por eso se lo denomina “la catedral del motociclismo”. El primer ganador en los 500 c.c. fue el italiano Nello Pagani (Gilera).

En este más de medio siglo, allí se ha visto ganar a los más grandes campeones, como por ejemplo el italiano Giacomo Agostini, el más vencedor en este circuito con 6 victorias (de 1968 a 1972 consecutivamente y en 1974).

Su compatriota Valentino Rossi ganó 5 veces en la categoría máxima, lo hizo en 2002, 2004, 2005, 2007 y 2009, en tanto que el australiano Michael Doohan también se impuso en 5 oportunidades, pero todas consecutivas entre 1994 y 1998.

Rossi además sabe lo que es ganar en las 3 categorias este gran premio holandés, ya que en 1997 lo hizo en 125 c.c. y en 1998 en los 250 c.c.

El español Ángel Nieto es el rey de Assen en los 125 c.c., prueba que ganó nada menos que en 9 oportunidades, 6 de ellas consecutivas (1979 a 1984).

En la categoría reina, Alex Crivillé fue el primero que ganó en la “catedral”, lo hizo en 1992, Sete Gibernau lo logró en el 2003 y el mallorquin Jorge Lorenzo en el 2010 con Yamaha.

Lorenzo también al igual que Rossi sabe lo que es ganar este GP en las 3 categorías, ya que en el 2004 consiguió el triunfo en los 125 c.c., y en el 2006 y 2007 en los 250 c.c.

Este sábado nuevamente Assen hará vibrar a todos los aficionados al motociclismo mundial.

Silverstone acogerá el fin de semana el Gran Premio de Gran Bretaña de Moto GP, sexta prueba puntuable del campeonato del mundo.

El español Dani Pedrosa, quién se recupera de una fractura de clavícula sufrida en el Gran Premio de Francia disputado en Le Mans, será uno de los grandes ausentes en esta prueba.

El piloto de Honda sabe que la lesión le hace perder grandes opciones de pelear por el título, después de un prometedor comienzo, ya que después de esta carrera puede quedar a mucha distancia de Jorge Lorenzo y Casey Stoner.

“Tras unos días dedicados por completo a recuperarme lo mejor posible, he tomado la decisión de no correr en el Gran Premio de Gran Bretaña. He hecho todo lo que he podido para llegar a tiempo a Silverstone, pero las condiciones no son las adecuadas para volver con garantías de poder competir”, especificó Pedrosa a la prensa.

“Es un momento en el que tengo que hacer caso a lo que dice la razón, y no sólo a mi corazón y a mis ganas por regresar. Quiero volver pronto, pero quiero hacerlo cuando tenga opciones de luchar por ganar. Todavía no es el momento”, finalizó diciendo Pedrosa.

En Silverstone se espera ver nuevamente un gran duelo entre el australiano Casey Stoner (Honda), el piloto más en forma en este momento, y el líder del campeonato, el mallorquin Jorge Lorenzo.

El trazado de Silverstone recién se incorporó al calendario en el 2010, ya que antes el escenario que acogía este gran premio inglés era el circuito de Donington Park“Il dottore” Valentino Rossi estará haciendo su debut en Silverstone, ya que el año pasado no pudo correr allí debido a la fractura que sufrió en una de sus piernas.

“Silverstone es una gran pista, difícil y bastante rápida. El viernes empezaré con una pequeña desventaja, porque por desgracia el año pasado no pude estar en la carrera. Nunca he conducido una máquina de MotoGP allí, aunque di unas veinte vueltas con una moto de calle. Voy a tener que aprenderme la pista tan bien y tan rápidamente como sea posible”, expresó Valentino al respecto.

El año pasado Jorge Lorenzo consiguió la victoria en la prueba de Moto GP, Marc Márquez lo hizo en 125 c.c., mientras que el francés Jules Cluzel evitó el triplete español ganando en Moto 2.

Los amantes del motociclismo en España están de parabienes este fin de semana, con la disputa de una nueva edición del Gran Premio de Cataluña de Motociclismo.

El GP de Cataluña ya es una de las competencias tradicionales dentro del calendario de la Federación Internacional de Motociclismo.

Fue instaurada en 1991 con el nombre de Gran Premio de Europa, pero en 1996 pasó a denominarse como lo es en la actualidad, Gran Premio de Cataluña.

Este GP es uno de los tres que se disputan en territorio español, junto al Gran Premio de España que se desarrolla en el circuito de Jerez de la Frontera, y el Gran Premio de la Comunidad Valenciana que se disputa en el circuito Ricardo Tormo.

En la categoría reina el primer ganador del GP de Cataluña en 1991 fue el estadounidense Wayne Rooney, quién repitió victoria en 1992 y 1993.

Sin embargo es el italiano Valentino Rossi el rey de Cataluña, competencia que logró ganar en 6 oportunidades en la categoría máxima (2001, 2002, 2004, 2005, 2006 y 2009).

Pero además Rossi también ganó en este circuito en 1997 en el octavo de litro, y en 1998 y 1999 lo hizo en los 250 c.c., por lo que acumula nada menos que 9 triunfos.

Cuatro españoles han conseguido victoria en el Moto GP, Alex Crivillé en 1995 y 1999, Carlos Checa en 1996, Dani Pedrosa en el 2008 y Jorge Lorenzo en el 2010.

Pedrosa ha ganado en Cataluña en las 3 categorías, ya que también lo hizo en el 2003 en los 125 c.c., y en el 2005 en los 250 c.c.

Hasta el momento no se ha dado ningún triplete español en esta prueba. En el 2010 estuvo muy cerca, con los triunfos de Marc Márquez (125 c.c.) y Jorge Lorenzo (Moto GP), mientras que el japones Yuki Takahashi venció en 250 c.c.