En el tercer y último día de entrenamientos en el circuito de Sepang (Malasia), el australiano Casey Stoner volvió a marcar el paso, tal cuál lo hizo el día anterior.

Stoner, a los mandos de una Honda, fue el único que logró bajar de los 2 minutos durante estos 3 primeros días de entrenamiento.

El piloto “aussie” consiguió establecer un tiempo de 1 minuto, 59 segundos y 607 milésimas, y volvió a demostrar que parece ser el rival a batir en este 2012.

El campeón del mundo dominó dos de las tres jornadas en el circuito malayo -en la primera apenas dió 4 vueltas por problemas en la espalda-, superando en esta oportunidad por 591 milésimas al mallorquin Jorge Lorenzo, piloto de Yamaha, quién fue segundo.

Yamaha había plantado cara a Honda el jueves, situándose a menos de 2 décimas, sin embargo hoy Stoner mostró todo su potencial y fue más de medio segundo más rápido.

La tercera posición fue para la otra Honda, la del español Dani Pedrosa, a 649 milésimas del australiano, mientras que el estadounidense Ben Spies, con la otra Yamaha oficial, fue cuarto a 888 milésimas.

Las Ducati habían dejado buenas sensaciones en la primera jornada, pero hoy volvieron a cochar con la realidad. La marca italiana debe mejorar mucho para poder competir con Honda y Yamaha.

El italiano Valentino Rossi fue quinto a 1 segundo y 217 milésimas, mientras que el español Héctor Barberá se situó sexto a 1 segundo y 322 milésimas.

Ahora los equipos intentarán ajustar detalles de cara a los segundos test de pretemporada, los que se realizarán en Malasia a fines de Febrero.

El campeón del mundo, el australiano Casey Stoner, estableció este miércoles el mejor tiempo en los segundos entrenamientos realizados en el Circuito de Sepang (Malasia).

A los mandos de una Honda, Stoner consiguió parar el crono en 2 minutos y 895 milésimas, en la mejor de las 45 vueltas que dio al trazado malayo en esta jornada.

Stoner -quién apenas realizó 4 giros el martes debido a una contractura en su espalda- hoy pudo completar la sesión, y lo hizo marcando el mejor tiempo, pese a que fue el piloto que dió menos vueltas.

Pero el campeón del mundo no se la llevó de arriba con las Yamaha, que volvieron a mostrarse muy combativas.

El estadounidense Ben Spies acabó segundo a 157 milésimas, mientras que el mallorquin Jorge Lorenzo fue tercero apenas a 173 milésimas.

La cuarta posición fue para el español Dani Pedrosa, el hombre de Honda, quién completó 69 vueltas, estableciendo su giro más rápido en 2 minutos, un segundo y 508 milésimas.

Otro que dejó buenas sensaciones como el día anterior fue el británico Cal Crutchlow (Yamaha), quinto a 670 milésimas.

La sexta y séptima posición de la tanda de este miércoles correspondió a las Ducati del español Héctor Barberá y el italiano Valentino Rossi, a casi un segundo del mejor tiempo de Stoner.

En cuánto al resto de los compatriotas, Álvaro Bautista (Honda) fue octavo, mientras que Iván Silva y Jordi Torres (Kawasaki) finalizaron con el decimosexto y decimoséptimo mejor tiempo.

Los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa consiguieron establecer los mejores tiempos este martes, en los primeros entrenamientos de la temporada en el circuito de Sepang (Malasia).

Los equipos comenzaron a preparar la exigente temporada que se avecina, y fueron los españoles quiénes marcaron el ritmo en este primer día de contacto con la pista.

El lunes los equipos participaron de un homenaje que se realizó en el Circuito en memoria del italiano Marco Simoncelli, quién falleció el pasado 23 de Octubre en dicho trazado.

El mallorquin Jorge Lorenzo, a los mandos de una Yamaha, estableció el mejor registro del día con un tiempo de 2 minutos, 1 segundo y 657 milésimas.

La segunda posición fue para otro español, Dani Pedrosa, con una Honda, quién acabó a 346 milésimas de su compatriota Lorenzo, campeón del mundo 2010 de esta categoría.

La sorpresa la dio el británico Cal Crutchlow, con una Yamaha del equipo satélite, quién fue tercero a 564 milésimas del primero, mientras que el estadounidense Ben Spies con una Yamaha oficial, fue cuarto a 577 milésimas.

Buena respuesta tuvo Valentino Rossi con su nueva Ducati, quién fue quinto a 735 milésimas, mientras que su compatriota Andrea Dovizioso (Yamaha) fue sexto a más de un segundo de Lorenzo.

La nota negativa de la jornada fue la del australiano Casey Stoner. El campeón del mundo apenas pudo dar 4 giros al circuito, ya que se siente aquejado de una contractura en la espalda, y por más que lo intentó el dolor era intenso y debió desistir de su esfuerzo.

En cuánto al resto de los españoles, Héctor Barberá (Ducati) fue séptimo, Álvaro Bautista (Honda) noveno, Jordi Torres fue decimosexto e Iván Silva decimoséptimo.

A 3 fechas del final el español Marc Márquez en gran arremetida parecía quedarse con el título en la categoría Moto 2, pero una serie de accidentes acabaron con su suerte.

Márquez con 7 victorias en el año (Francia, Holanda, Italia, Alemania, Indianápolis, San Marino y Valencia), lideraba el Mundial, pero en Australia comenzó su mala suerte.

Un accidente en la clasificación lo obligó a salir de la última posición, realizó una espectacular carrera y finalizó tercero, el título aún estaba al alcance de la mano.

Pero llegó Sepang, otra nueva caída en los entrenamientos -esta vez mas grave- impidió que el piloto español pudiera tomar la salida no solo en esta carrera sino en la última, dejando así el título en manos del alemán Stefan Bradl, que quizás no había hecho tantos méritos para conseguirlo.

Bradl ganó 4 de las primeras 6 carreras del año (Qatar, Portugal, Cataluña e Inglaterra), y de allí en más sólo consiguió hacer podios, pero le alcanzó para quedarse con su primer título mundial.

El alemán puntuó en 15 de las 17 carreras, y ahí estuvo la clave del campeonato, sumó 274 puntos contra 251 de Márquez no corrió las dos últimas pruebas, y sólo puntuó en 11 de las 17 carreras.

El piloto alemán debutó en el motociclismo en el 2005 con KTM, marca con la cuál compitió en dos mundiales de 125 c.c. , pero sin victorias.

Del 2007 al 2009 pasó por Aprilia con sólo 2 victorias en 42 carreras, para pegar el salto al Moto 2 en el 2010 con la escudería Suter y en el 2011 compitió con Kalex.

Durante estos 7 años, Stefan Bradl ha cosechado 7 victorias y 13 podios en 78 carreras disputadas, y un título mundial conseguido gracias a su regularidad en esta temporada.

El piloto español Marc Márquez aún no se ha podido recuperar del accidente sufrido en Sepang, durante los entrenamientos libres para el Gran Premio de Malasia.

Márquez, quién allí hipotecó sus opciones de luchar por el título del mundo, sufre problemas de visión, lo que le han impedido volver a subirse a su moto.

El accidente ocurrió el pasado 21 de Octubre, y a más de un mes el piloto no ha podido recobrar la normal visión.

Para esta semana entre miércoles y viernes está prevista una serie de entrenamientos en el circuito de Jerez de la Frontera, donde las escuderías ya comienzan a trabajar en sus motos para la temporada 2012.

El Dr. Jordi Arruga, neuroftalmólogo del Instituto Catalán de la Retina, aconsejó a Márquez que permanezca aún al márgen de los entrenamientos, hasta que esté totalmente recuperado.

Por su parte Emilio Alzamora, Manager del equipo, se mostró cauto: “hay que tener paciencia. Tal y como nos han dicho los médicos, no podemos estimar en cuánto tiempo estará Marc plenamente recuperado, aunque la evolución de su lesión está siendo positiva”, manifestó.

Durante este año Márquez no estará pilotando, aunque todos esperan que de acuerdo a su evolución, en el mes de Enero si pueda hacerlo, ya pensando en lo que será la temporada 2012.

El piloto de Cervera, sub campeón del mundo de Moto 2, continuará en la categoría, pese a haber recibido ofertas para pasarse al Moto GP.

Lamentablemente el español Marc Márquez no podrá competir en el Gran Premio de Valencia el próximo domingo, por lo que ha dejado el campeonato servido en bandeja al piloto alemán Stefan Bradl.

Este miércoles el joven de Cervera se sometió a unas pruebas en su vista en el USP Institut Universitari Dexeus, y allí se determinó que no podrá correr ya que no se encuentra recuperado de los problemas en su vista.

El piloto del equipo Repsol Honda sufrió un duro accidente en los entrenamientos en Sepang, que le impidió tomar parte de dicha prueba, la última de la temporada .

Márquez estaba peleando el título del mundo mano a mano con el alemán Stefan Bradl, pero este insuceso lo ha dejado fuera de combate.

Si bien los médicos que atendieron a Marc encontraron una mejoría en su vista, no se encuentra al cien por ciento de sus condiciones, por lo que se le aconsejó no correr.

Los facultativos médicos también manifestaron que existe una mínima posibilidad de que el piloto pueda recuperar en forma completa la visión de un día para el otro, por lo que Márquez espera confiado en ello.

Por ese motivo se desplazará al circuito Ricardo Tormo de Valencia el día jueves, para ver si puede ser de la partida en la clasificación del sábado. 

Al salir de su revisión médica Marc habló con la prensa: “Es una lástima porque yo era el que tenía más ganas de correr en Valencia. Con las lesiones no se puede hacer nada y menos cuando se trata de la vista. No es una cosa grave pero necesitamos más tiempo. Si fuese una clavícula o un hombro aún podríamos hacer un esfuerzo y correr, pero sin tener la vista al cien por cien no nos la podemos jugar”, manifestó.

“Si me fallase la vista aunque sólo fuese un momento, pondría en peligro mi integridad física y también la de los otros pilotos. No podemos ser muy optimistas, pero los médicos apuntan que hay una pequeña posibilidad de mejora, a ver si aparece. Si no, será una pena perderse la última carrera en Valencia delante de nuestros aficionados, pero estaremos igual de contentos con la temporada que hemos hecho. Con estas cosas no se puede hacer nada y ahora sólo tenemos que pensar en la recuperación”, finalizó diciendo.

El ex piloto italiano Fausto Gresini, propietario del equipo San Carlo Honda Gresini, ha decidido en esta jornada correr el Gran Premio de Valencia en Cheste, tras la trágica muerte de su piloto Marco Simoncelli en Sepang.

En principio Gresini había manifestado que su equipo no estaría en Valencia, pero al final lograron convencerlo para que así sea.

Por lo tanto el equipo San Carlo competirá en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana con dos pilotos en Moto2, el japonés Yuki Takahashi y el italiano Michele Pirro, y con el japonés Hiroshi Aoyama en la categoría reina del Moto GP.

“La decisión de participar no ha sido fácil, pero es lo que Marco hubiera querido. Ir a la pista de Valencia es, sin duda la mejor manera de honrarlo haciendo lo que más le gustaba hacer”, dijo Gresini en conferencia de prensa.

‘Super Sic’ estará presente en los corazones de Hiroshi Aoyama, Michele Pirro y Yuki Takahashi, y estoy seguro que le darán el mejor homenaje con sus actuaciones el domingo”, precisó el manager del equipo.

Valencia acoge la última fecha del calendario mundial, donde se decidirán los títulos de Moto 2 y 125 c.c., donde el alemán Stefan Bradl y el español Nicolás Terol tienen las mayores posibilidades de consagrarse.

El Ayuntamiento de Valencia por otra parte ha decidido suspender la recepción que se le brinda a los pilotos el día viernes, y demás actos, ante los momentos de tristeza que están pasando los pilotos y aficionados al motociclismo.

El circuito de Sepang, escenario del Gran Premio de Malasia, se tiñó de luto este domingo ante el fallecimiento del piloto italiano Marco Simoncelli.

A poco de comenzada la prueba de Moto GP el italiano perdió el dominio de su Honda y se fue al piso, siendo pasado por encima por el piloto Colin Edwards.

El impacto fue tremendo, el casco de Simoncelli salió despedido, y el piloto quedaba tirado sobre la pista con graves heridas.

De inmediato fue atendido en la pista, y posteriormente llevado a un hospital, donde arribó con paro cardiorrespiratorio, para fallecer minutos después.

El Dr. Michele Macchiagodena, el galeno que atendió a Simoncelli en el hospital, manifestó en rueda de prensa que “debido a la caída que ha tenido durante la carrera, en la que ha sido atropellado por otros pilotos, ha sufrido traumatismos muy graves en la cabeza, el cuello y el pecho. Cuando nuestro equipo médico ha llegado a él estaba inconsciente. En la ambulancia, debido a que sufría un paro cardiaco, se ha comenzado la reanimación cardiopulmonar”.

Macchiagodena expresó que “inmediatamente, en el Centro Médico, con la ayuda de nuestro personal médico de la Clínica Mobile y médicos locales, ha sido intubado y se ha podido extraer un poco de sangre del tórax. La reanimación cardiopulmonar ha continuado durante 45 minutos, ya que hemos intentado ayudarle durante el tiempo que pensamos que era posible. Desafortunadamente no ha sido posible ayudarle y a las 16:56 hemos tenido que declarar que había fallecido”.

La carrera inmediatamente fue parada por los comisarios, cuándo el australiano Casey Stoner - ya campeón del mundo- lideraba la misma, siendo escoltado por Dani Pedrosa.

El motociclismo mundial nuevamente está de luto ante el fallecimiento de este joven de sólo 24 años de edad, loco, polémico y talentoso.

Simoncelli había sido campeón del Mundo de los 250 c.c. en el 2008, consagrándose precisamente en este circuito de Sepang, donde hoy perdió la vida. 

En el 2010 se pasó al Moto GP, para integrar el equipo oficial Honda, donde competía actualmente hasta este 23 de Octubre fatal para su vida.

El alemán Stefan Bradl y el español Nicolás Terol se han quedado a las puertas del título del mundo, tras la disputa este domingo del Gran Premio de Malasia, desarrollado en el trazado de Sepang.

En la carrera de Moto, Stefan Bradl tenía la gran posibilidad de coronarse hoy ante la ausencia del español Marc Márquez, pero no pudo conseguirlo.

El piloto español sufrió una muy dura caída el viernes durante los entrenamientos, lo que le dejó muy mal trecho.

El sábado salió una vuelta a calificar, pero debía partir desde la 36ª posición. Este domingo los médicos aconsejaron al piloto a no correr, por lo que prácticamente se despide del campeonato.

La carrera la ganó el suizo Thomas Luthi, quién mantenía un gran duelo con el alemán Stefan Bradl, pero un accidente en la vuelta 18 oblilgó a los comisarios a parar la carrera cuándo restaba una vuelta y media, con el triunfo para Luthi por delante de Bradl y del español Pol Espargaró.

En el Mundial el alemán tiene 23 puntos de ventaja sobre Marc Márquez, a una fecha del final del campeonato.

También Nicolás Terol ha dejado prácticamente sentenciado el título, tras ser quinto en el Gran Premio de Malasia en la prueba de 125 c.c.

El piloto de Aprilia deberá esperar a Valencia para celebrar el campeonato, después de una carrera que fue muy complicada para el joven español, que acabó con muchos problemas físicos a causa del calor, siendo hospitalizado para una mejor atención.

El español Maverick Viñales se llevó la victoria, a los mandos de otra Aprilia, por delante del alemán Sandro Cortese (Aprilia) y el francés Johan Zarco (Derbi),

Nicolás Terol es líder del campeonato con 282 puntos, 20 más que el segundo, el francés Johan Zarco, el único con aspiraciones de poder arrebatarle el título.

El piloto asturiano Fernando Alonso se ha mostrado bastante pesimista en estos últimos días, en la previa del Gran Premio de China de Fórmula 1.

Alonso ha manifestado que Ferrari está bastante lejos de Red Bull y McLaren, y que el objetivo principal para él es poder conseguir un lugar en el podio.

“No somos lo suficientemente rápidos… sabemos que debemos mejorar el coche. No existen secretos en la Fórmula 1, la aerodinámica sigue siendo el punto clave. Si estamos distanciados de los líderes, es porque necesitamos mejorar básicamente la aerodinámica. Trataremos de mejorar tan pronto como podamos”, dijo Alonso en Shanghai, antes de comenzar los entrenamientos libres.

Alonso manifestó que “ahora es el momento de sumar tantos puntos como se peuda, para que cuando tengan un coche competitivo poder luchar por la victoria final”.

A su vez quiso también dejar claro que todas las carreras son diferentes, y que aguarda que en ésta las cosas cambien: “Espero una semana difícil otra vez. Pero es verdad que el circuito es distinto… así que espero que esto sea bueno para nosotros y podamos estar más cerca en la clasificación y especialmente en la carrera”.

“En Malasia, tuvimos el problema desde la mitad de la carrera. Lo descubrimos y no debería haber problemas para que esté reparado la próxima carrera”, expresó el español con respecto al alerón trasero.

“Como vimos en Australia y en Malasia, nuestras prestaciones en carrera son mejores que en calificación. En Sepang, Massa y yo dimos un gran paso de cara a luchar por el podio y esto es una señal importante. Está claro que queremos luchar siempre por una victoria, pero en este momento, el Red Bull de Vettel parece estar fuera de alcance”, había dicho el asturiano tras la carrera malaya.

“Tendremos que defendernos en la calificación y tratar de aprovechar la oportunidad que nos pueda ofrecer la carrera, dijo, y además expresó que hay que tener en cuenta que “las temperaturas serán más bajas que en Sepang y más similares a las de Melbourne”, un aspecto importante en cuánto al comportamiento de los neumáticos.

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