El finlandés Kimi Raikkonen ha regresado a la Fórmula 1 después de estar apartado 2 años de ella, y lo hizo marcando el mejor tiempo este martes, en los primeros entrenamientos desarrollados en el circuito de Jerez de la Frontera.

A los mandos de un Lotus Renault el piloto finlandés estableció el mejor registro del día, al marcar un tiempo de 1 minuto, 19 segundos y 670 milésimas.

Sin duda que es muy importante para Raikkonen comenzar de esta manera la temporada, para demostrar a todos que no viene de paseo a la Fórmula 1.

Raikkonen consiguió establecer el mejor tiempo por la mañana, y no pudo ser superado su registro durante el resto de la jornada.

La segunda posición del día fue para el escocés Paul Di Resta, a los mandos de un Force India, quién marcó 1:19.772, a 102 milésimas del piloto de Lotus-Renault.

Tercero se ubicó el alemán Nico Rosberg, a los mandos de un Mercedes GP, quién consiguió su vuelta más rápida en 1:20.219, por delante de los australianos Mark Webber y Daniel Ricciardo.

Webber, pilotando un Red Bull, marcó un tiempo de 1:20.496, a casi un segundo de Raikkonen, aunque la mayoría de los equipos utilizaron estos primeros test para poder realizar pruebas en sus monoplazas.

La nueva Ferrari no dejó buenas sensaciones en esta primera jornada, ya que Felipe Massa apenas consiguió ser noveno con un tiempo muy discreto de 1:22.815.

El único español en salir a pista fue Pedro de la Rosa (49 vueltas), quién a los mandos de su HRT estableció el pero tiempo de esta tanda con 1:23.676, tal cuál era previsible.

De los 12 pilotos que salieron a la pista, el japones Kamui Kobayashi (Sauber) fue quién mas vueltas dio al circuito español, giró en 106 oportunidades, en tanto que Paul Di Resta lo siguió con 101 y Kimi Raikkonen con 75, en tanto que Pastor Maldonado con el Williams dio apenas 25 vueltas.

El automovilismo español tendrá un tercer piloto en el 2012 en la Fórmula 1, se trata del veterano Pedro de la Rosa, quién ha sido fichado por el equipo español Hispania Racing.

De la Rosa, quién era piloto probador del equipo McLaren esta temporada, vuelve de esta manera a la máxima categoría para tratar de aportar su experiencia a este nóbel equipo. 

El veterano español firmará un contrato por dos temporadas con el equipo Hispania, que hará su incursión por segundo año consecutivo en la Fórmula 1.

De esta manera De la Rosa sería el tercer español en la parrilla en el 2012, junto al asturiano Fernando Alonso (Ferrari) y el joven Jaime Alguersuari (Toro Rosso), aunque éste último no ha sido confirmado aún.

“El equipo HRT F1 Team sigue dando firmes pasos hacia delante en su sólido proyecto para la temporada 2012. Tras los recientes anuncios técnicos y contando con una nueva sede en España, HRT da un paso más y anuncia que Pedro de la Rosa será piloto de la escudería la próxima temporada”, expresa el comunicado de Hispania.

En la nota la escudería española agradece a McLaren por haber podido colaborar para poder llegar a un acuerdo: “gracias al interés de todas las partes, aunque finalmente ha sido gracias al apoyo de su actual equipo, el Vodafone McLaren Mercedes, el que ha hecho posible llevar a buen puerto el acuerdo”.

Por su parte el expiloto Luis Pérez-Sala, Asesor Deportivo de Hispania, elogió la contratación del piloto: “gracias a sus habilidades y experiencia estamos seguros de que daremos un salto cualitativo importante. Quiero agradecer a Pedro su confianza y también al Vodafone McLaren Mercedes por su predisposición a que alcanzáramos un acuerdo positivo para todos”.

“A la hora de unirme a este proyecto, para mí han sido determinantes tres factores: mi ilusión por volver a competir, que el equipo HRT sea español y conocer al equipo que lidera este proyecto, entre los que se encuentra Luis Pérez-Sala”, dijo Pedro De la Rosa.

“Por mi parte es el momento de aplicar todo lo que he aprendido estos años en escuderías extranjeras de primer nivel para crecer juntos. Me siento orgulloso de que España tenga un equipo de F1 y poder ser yo su piloto”, dijo el piloto español.

El alemán Sebastián Vettel estableció su sexta “pole position” de la temporada en siete carreras, aunque Ferrari ha sido la grata sorpresa de la “qualy” de este sábado en Montreal. 

Vettel otra vez volvió a dominar, pero el cerco con Ferrari se estrecha, y tanto Fernando Alonso como Felipe Massa giraron casi en los mismos tiempos que el alemán.

El piloto de Red Bull dominó la “qualy 3″ con un tiempo de 1 minuto, 13 segundos y 14 milésimas, pero no le sobró mucho para poder derrotar a los bólidos de Maranello.

El asturiano Fernando Alonso fue segundo apenas a 185 milésimas de Vettel, mientras que Felipe Massa también sorprendió con su tiempo, apenas 203 milésimas mas lento que el de Red Bull.

Junto a Massa en la segunda fila estará saliendo el australiano Mark Webber, con el otro Red Bull, quién realizó una vuelta rápida de 1:13.429.

El británico Lewis Hamilton (McLaren) y el alemán Nico Rosberg (Mercedes GP) partirán desde la tercera fila, mientras que en la cuarta lo harán el británico Jenson Button (McLaren) y el alemán Michael Schumacher (Mercedes GP).

Para destacar que esta fue la clasificación más apretada del año, ya que del primero al octavo hubo apenas 850 milésimas de diferencia.

Completan los 10 primeros de la grilla los dos pilotos de Lotus Renault, el alemán Nick Heidfeld y el ruso Vitaly Petrov.

En cuánto a los otros dos españoles que estarán tomando la salida en este Gran Premio de Canadá el domingo a las 19 horas de España, Pedro de la Rosa lo hará desde la 17ª posición, mientras que Jaime Alguersuari (Toro Rosso) desde la 18ª posición.

De la Rosa debuta esta temporada a los mandos del Sauber, sustituyendo al mexicano Sergio “Checo” Pérez, quién sufrió mareos durante los entrenamientos del viernes, por lo que decidió dejar su butaca al no encontrarse aún en las mejores condiciones físicas como para ser de la partida.

La fácil degradación que tienen los neumáticos Pirelli, hace que dentro del mundo de la Fórmula 1 se genere una polémica entre quiénes estan a favor de que haya tantas paradas en boxes, y quiénes están en contra.

Para el presidente de Ferrari, Stefano Domenicali, el incremento de entradas a boxes no favorece al espectáculo, y cree que es excesivo que haya cuatro cambios de neumáticos.

“Cuatro cambios de neumáticos son demasiados, especialmente por la seguridad en el Pitlane. En Estambul no es una preocupación, pero en otras carreras habrá más dificultades”, dijo a la prensa italiana.

Otro motivo negativo es que los espectadores, y a veces hasta los pilotos no saben en que posición se encuentran. Esto le aconteció al alemán Nico Rosberg, el piloto de Mercedes GP, quién hasta que no vio la bandera a cuadros no sabía en que posición iba.

Si bien algunas son quejas, más son quiénes se han manifestado a favor de los nuevos Pirelli.

El español Pedro De La Rosa, probador de la escudería McLaren, manifestó a agencia EFE que “hay que aplaudir a Pirelli por arriesgarse al suministrar neumáticos con una elevada degradación, y buenos para el espectáculo”.

“Los cambios en el Mundial están funcionando. La carrera de Malasia fue muy interesante y un buen ejemplo de ello”, dijo De La Rosa, conforme porque esto contribuye al espectáculo.

Bernie Ecclestone, el hombre fuerte de la Fórmula 1, es otro de los que está muy conforme con el trabajo realizado por la marca italiana: “Les pedí unos neumáticos que no duraran más de un tercio de la carrera. Estoy muy contento con Pirelli y les doy las gracias. Han hecho un trabajo espléndido”, dijo después de concluído el Gran Premio de Turquía.

“Debo dar la bienvenida a Pirelli porque han tomado decisiones muy valientes. He seguido las primeras carreras por televisión, incluyendo los libres y la clasificación, y las he encontrado más que emocionantes. El regreso del KERS, el alerón móvil y los nuevos neumáticos realmente han ayudado a mejorar el espectáculo”, fueron las palabras del francés Jean Todt, presidente de la FIA.

El domingo Malasia acoge la segunda fecha del campeonato mundial de Formula 1. Para muchos será una revancha para poder demostrar que pueden dar mas.

Hispania, que no consiguió clasificar en Australia, ha tenido 15 días para preparar el coche y poder superar la “qualy”, no cediendo tanto tiempo ante los equipos de punta.

La lucha entre Red Bull, Ferrari y McLaren vivirá su segunda batalla. Los bólidos del equipo austriaco volvieron a demostrar superioridad en Australia, aunque los demás no están tan lejos.

La carrera se disputará bajo una alta temperatura, lo que sin duda puede influir mucho en la estrategia de los equipos.

Habrá que ver como responden los neumáticos con mayor temperatura que en Australia, y el trabajo táctico de los equipos será fundamental para el éxito. 

El probador de McLaren, el español Pedro de la Rosa, expresó que bajo el calor malayo los equipos podrían recurrir hasta cuatro cambios de neumáticos, aunque si la lluvia hace su aparición todo podría cambiar.

“En Malasia las condiciones siempre son extremas a todos los niveles, sobre todo en la temperatura de asfalto y la humedad, pero también puede serlo por la cantidad de agua en pista en caso de llover”, dijo el experimentado piloto.

El circuito de Sepang tiene largas rectas, a diferencia de Albert Park, por lo que el alerón móvil puede tener una incidencia fundamental aquí.

En el equipo Ferrari se trabaja en la puesta a punto de los monoplazas de Fernando Alonso y Felipe Massa.

Pat Fry, subdirector técnico de la escudería italiana, expresó que se trabaja en diferentes aspectos del auto para que llegue en buenas condiciones a esta segunda carrera. “Es un desarrollo constante, toda la temporada”, dijo Fry.

McLaren realizó cambios sustanciales para la primera carrera, y la estrategia le funcionó. La escudería británica está en condiciones de dar la sorpresa en Malasia, ya que su auto viene mejorando día a día desde la pretemporada.

Pedro de la Rosa dice que los Pirelli ayudarán al espectáculo de la Fórmula 1

El español Pedro de la Rosa, piloto de pruebas de la marca italiana Pirelli, afirmó que los neumáticos a utilizarse en el 2011 por los equipos de la Fórmula 1, son muy diferentes a los Bridgestone.

Contradiciendo lo que algunos pilotos expresaron tras los test realizados en Abu Dhabi, De la Rosa dijo que “las carreras serán más interesantes, porque han diseñado un neumático para el espectáculo, especialmente el súper blando, que es muy rápido pero sufre una enorme degradación”.

Según De la Rosa, esto provocará que los pilotos deban realizar 2 o 3 paradas en cada carrera, por lo que contribuirá al espectáculo.

La revista “Autosprint” también está de acuerdo con la teoría del español, de que las carreras serán mas emotivas, con muchas variantes debido a que deberán realizar más paradas que las habituales.

También el piloto español manifestó que “la calificación siempre será el 70 por ciento del resultado de la carrera”, agregando además que “es verdad que la diferencia entre la primera y segunda elección de compuestos es muy grande, así que aquellos que comiencen más atrás de la undécima posición tendrán la oportunidad de luchar por los puntos porque el neumático más duro aguantará mucho más tiempo que el blando. Pero esto son sólo especulaciónes”.

Este mes se le termina el contrato a De la Rosa como piloto probador de Pirelli, por lo que busca butaca para este 2011, al no contar Sauber con sus servicios para este año. 

“La verdad es que no sé qué va a pasar. En enero, el contrato con Pirelli acaba y mi prioridad es encontrar un asiento en la Fórmula Uno”, fueron las palabras del piloto catalán.

“Si no compito, estaría contento de continuar en la F1 como piloto probador”, manifestó De la Rosa, que cumplió varios años esa función en McLaren.

Complicada situación para Pedro de la Rosa para poder conseguir butaca en el 2011

El piloto español Pedro De la Rosa, que esta temporada compitió en la escudería Sauber, ve muy complicada la posibilidad de insertarse nuevamente en la categoría en la próxima temporada.

“Sin un patrocinador detrás es muy difícil encontrar un volante para la próxima temporada”, expresó el piloto español que durante varios años estuviera vinculado a Sauber.

“La pasada temporada lo tenía bastante más difícil. Pero al final lo conseguí, por lo que no voy a arrojar la toalla y menos con la oportunidad que me ha dado Pirelli”, dijo De la Rosa.

Pedro de la Rosa trabaja actualmente como probador de Pirelli, los neumáticos oficiales en la Fórmula 1 a partir del 2011.

“Éstos neumáticos son completamente distintos a los Bridgestone y la verdad es que Pirelli está haciendo un trabajo impresionante, cambiando completamente todo, tanto en lo que se refiere a carcasas como a los compuestos si bien es cierto que ahora buena parte del trabajo se está centrando en los neumáticos traseros”.

Por su parte el piloto alemán Nico Hulkenberg coquetea con Force India, tras quedarse sin butaca en Williams, cuyo lugar será ocupado por el venezolano Pastor Maldonado.

“Espero, y estamos trabajando duro, conseguir un acuerdo. Pero no es ningún secreto que no quedan muchos buenos asientos libres. Aunque tengo esperanzas y espero tener una respuesta positiva muy pronto. Force India es nuestro mejor objetivo, pero varios pilotos también quiere fichar por esa escudería. Así que a ver qué pasa”, dijo en una entrevista concedida a la página “formula1.com”.

Hulkenberg es consciente de que cada vez es más duro poder conseguir un lugar en la parrilla, y que para ello se debe contar con un patrocinador muy serio.

Después de la “pole” que hizo en el Gran Premio de Brasil, Nico pensó que Williams podría renovarle el contrato, pero no fue así. Su año no fue muy bueno, y en el balance esto influyó para que no siguiera en la escudería de FRank Williams.

También se deshizo en elogios hacia el brasileño Rubens Barrichello, su ex compañero de equipo: “Es un gran tiempo y un gran piloto. Me he divertido mucho trabajando con él. Empezar con él fue duro, porque tiene 18 años de experiencia y yo era un novato. Pero aprendí mucho. Y a partir de la carrera en Montreal pude demostrar cosas”, finalizó diciendo.

El piloto británico Lewis Hamilton se llevó la victoria en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, disputado este domingo en el trazado de Spa Francorchamps.

Hamilton tomó la punta desde el inicio, cuándo Webber se quedó prácticamente parado en la salida, perdiendo seis posiciones, y cayendo del primero al séptimo puesto.

El piloto de McLaren tomó distancias y controló siempre la carrera. Sobre el final la lluvia irrumpió fuertemente sobre el circuito, y Hamilton se fue afuera de pista antes de ingresar a boxes para cambiar neumáticos.

El británico pudo volver rápidamente, y en la próxima vuelta ingresó a boxes, al igual que el polaco Robert Kubica y el australiano Mark Webber, segundo y tercero hasta ese momento.

Tras la parada por boxes, Hamilton mantuvo el liderato, en tanto que Webber le ganó la segunda posición a Kubica, que cometió un error en la llegada a su box.

Al final el ex campeón del mundo se llevó el triunfo, siendo escoltado por Webber (Red Bull) y Kubica (Renault) en el podio. El polaco tuvo un gran fin de semana, que lo selló con un lugar en el podio.

Tras ellos arribaron el brasileño Felipe Massa (cuarto), los alemanes Adrián Sutil (quinto), Nico Rosberg (sexto) y Michael Schumacher (séptimo), en tanto que completaron los puestos puntuables el japonés Kamui Kobayashi, el ruso Vitaly Petrov y el español Jaime Alguersuari, que hizo una notable carrera con el Toro Rosso.

Por su parte el asturiano Fernando Alonso tuvo un día tremendamente complicado. Fue chocado por Barrichello en la primera parte de la carrera, cuándo se había largado una leve llovizna en el circuito, cayendo a la vigésima posición.

De allí en más Fernando consiguió remontar hasta el octavo lugar, pero cuándo la lluvia se hizo presente nuevamente en el trazado, hizo un trompo y debió abandonar, sin dudas que no era su fin de semana. El otro español, Pedro De La Rosa, acabó duodécimo.

En el Mundial de pilotos hay nuevo líder, es el británico Lewis Hamilton que suma 182 puntos, contra 179 del australiano Mark Webber, que ahora es segundo. A seis carreras del final, nada está decidido, aunque estos dos pilotos tomaron buena ventaja.

Tras ellos quedó el alemán Sebastián Vettel (151 puntos) y el británico Jenson Button (147), quiénes colisionaron cuándo peleaban por la tercera posición, perdiendo ambos la posibilidad de sumar puntos. El asturiano Alonso es quinto con 141 unidades, a 41 de Hamilton, quedando bastante complicado.

El australiano Mark Webber consiguió una gran victoria este domingo, al imponerse en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, disputado en el circuito de Hungaroring.

El piloto de Red Bull hizo una carrera magnífica, pese a que la salida del “Safety Car” en el primer tercio de la carrera parecía que echaba por tierra todas sus aspiraciones de victoria.

A la salida del coche de seguridad, Vettel, quién había largado en la “pole”, dominaba la carrera, por delante de Fernando Alonso y Mark Webber.

Tanto Vettel, como Alonso y Massa que venían por detrás, aprovecharon el momento para ingresar a boxes, en tanto que Webber siguió de largo, situándose líder provisional, pero sin haber hecho la parada, lo que le dejaba muy complicado de cara a lo que quedaba de carrera.

Sin embargo el australiano aceleró a fondo al reanudarse la carrera, se escapó en el liderato y tomó una importante diferencia de 24 segundos sobre Alonso y Vettel, segundo y tercero respectivamente.

El piloto alemán perdió la posición con respecto a Alonso, debido a que fue penalizado con un “drive through”, debido a no guardar más de diez coches de distancia respecto al “safety car”, perdiendo de esa manera su lugar en detrimento de Alonso.

Con una buena diferencia a su favor, Webber por su parte hizo la parada en boxes cuándo restaban aún 20 giros, y consiguió mantener el liderato.

Atrás se producía la batalla por el segundo puesto, donde Vettel dio caza a Alonso, pero nunca tuvo opción de pasarle, por lo que el jóven alemán debió conformarse con un tercer puesto que le sabe a poco, después de haber demostrado ser el más rápido el fin de semana.

El brasilelo Felipe Massa (Ferrari) por su parte consiguió finalizar cuarto, pero lejos de los tres primeros, mientras que el ruso Vitaly Petrov (Renault) completó una gran carrera al culminar quinto.

Entraron también en los puestos puntuables, el alemán Nico Hulkenberg (Williams), el español Pedro de la Rosa (Sauber) -otro de gran actuación en todo el fin de semana-, el británico Jenson Button (Mc Laren), el japonés Kamui Kobayashi (Sauber) y el brasileño Rubens Barrichello (Williams).

El líder del Mundial hasta esta prueba, el británico Lewis Hamilton, rompió la dirección de su McLaren, y se quedó sin puntuar, perdiendo el primer lugar del campeonato a manos de Webber.

Ahora el australiano se sitúa al frente con 161 puntos, Hamilton se queda segundo con 157, el alemán Vettel es tercero con 151, Button queda cuarto con 147 y Fernando Alonso se queda quinto con 141 unidades, a sólo 20 de la punta.

La lluvia parece el común denominador para esta temporada 2010. La lluvia aparece en el momento más indicado, y arruina cualquier estrategia. La lluvia la gran protagonista, y esta vez los beneficiados fueron los McLaren, que consiguieron el 1-2.

Jenson Button consiguió su segunda victoria de la temporada, tras haber ganado también en Australia, lo que le permite al actual campeón del mundo, pasar a liderar el campeonato 2010.

Excelente trabajo táctico de McLaren. Fue un triunfo sólido de Button, que se aprovechó de los despistes de sus principales rivales, y de la locura en la que estuvo inmerso este GP de China, para alcanzar la victoria por delante de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, quién acabó a un segundo y medio.

El tercer lugar del podio fue para el alemán Nico Rosberg, el piloto de Mercedes GP, que viene realizando una muy buena temporada, sumando puntos importantes para meterse en la lucha por el campeonato.

Detrás de él acabó el asturiano Fernando Alonso, a los mandos de un Ferrari. El español hizo una espectacular carrera, teniendo en cuenta que cometió un error en la largada. Se movió antes de que se encendiese la luz verde, y fue penalizado con un “drive through”.

Finalmente consiguió remontar y acabar cuarto, de lo contrario perfectamente estaba en condiciones de pelear por la victoria junto a los McLaren-Mercedes.

En la quinta posición culminó el polaco Robert Kubica (Renault), mientras que Sebastián Vettel (Red Bull) fue sexto. El alemán -que largaba desde la “pole”- se vio perjudicado por el loco desarrollo de la prueba, y dejó pasar una gran oportunidad de situarse en lo más alto de la clasificación.

Completaron los puestos puntuables, el ruso Vitaly Petrov (Renault) en una gran actuación, el australiano Marc Webber (Red Bull), el brasileño Felipe Massa (Ferrari), quién perdió el liderazgo del Mundial, y el alemán Michael Schumacher (Mercedes), quién acabó muy lejos.

El español Jaime Alguersuari fue decimotercero con el Toro Rosso, mientras que Pedro De la Rosa abandonó en la vuelta 9 por rotura de motor.

El británico Jenson Button es el nuevo líder del campeonato ahora con 60 puntos, tras 4 carreras disputadas, el alemán Nico Rosberg suma 50 unidades, Lewis Hamilton y Fernando Alonso quedaron con 49, mientras que el alemán Sebastién Vettel tiene 45. El brasileño Felipe Massa quedó con 41 y el polaco Robert Kubica con 40, lo que demuestra que hay mucha paridad esta temporada.