En el tercer y último día de entrenamientos en el circuito de Sepang (Malasia), el australiano Casey Stoner volvió a marcar el paso, tal cuál lo hizo el día anterior.

Stoner, a los mandos de una Honda, fue el único que logró bajar de los 2 minutos durante estos 3 primeros días de entrenamiento.

El piloto “aussie” consiguió establecer un tiempo de 1 minuto, 59 segundos y 607 milésimas, y volvió a demostrar que parece ser el rival a batir en este 2012.

El campeón del mundo dominó dos de las tres jornadas en el circuito malayo -en la primera apenas dió 4 vueltas por problemas en la espalda-, superando en esta oportunidad por 591 milésimas al mallorquin Jorge Lorenzo, piloto de Yamaha, quién fue segundo.

Yamaha había plantado cara a Honda el jueves, situándose a menos de 2 décimas, sin embargo hoy Stoner mostró todo su potencial y fue más de medio segundo más rápido.

La tercera posición fue para la otra Honda, la del español Dani Pedrosa, a 649 milésimas del australiano, mientras que el estadounidense Ben Spies, con la otra Yamaha oficial, fue cuarto a 888 milésimas.

Las Ducati habían dejado buenas sensaciones en la primera jornada, pero hoy volvieron a cochar con la realidad. La marca italiana debe mejorar mucho para poder competir con Honda y Yamaha.

El italiano Valentino Rossi fue quinto a 1 segundo y 217 milésimas, mientras que el español Héctor Barberá se situó sexto a 1 segundo y 322 milésimas.

Ahora los equipos intentarán ajustar detalles de cara a los segundos test de pretemporada, los que se realizarán en Malasia a fines de Febrero.

El campeón del mundo, el australiano Casey Stoner, estableció este miércoles el mejor tiempo en los segundos entrenamientos realizados en el Circuito de Sepang (Malasia).

A los mandos de una Honda, Stoner consiguió parar el crono en 2 minutos y 895 milésimas, en la mejor de las 45 vueltas que dio al trazado malayo en esta jornada.

Stoner -quién apenas realizó 4 giros el martes debido a una contractura en su espalda- hoy pudo completar la sesión, y lo hizo marcando el mejor tiempo, pese a que fue el piloto que dió menos vueltas.

Pero el campeón del mundo no se la llevó de arriba con las Yamaha, que volvieron a mostrarse muy combativas.

El estadounidense Ben Spies acabó segundo a 157 milésimas, mientras que el mallorquin Jorge Lorenzo fue tercero apenas a 173 milésimas.

La cuarta posición fue para el español Dani Pedrosa, el hombre de Honda, quién completó 69 vueltas, estableciendo su giro más rápido en 2 minutos, un segundo y 508 milésimas.

Otro que dejó buenas sensaciones como el día anterior fue el británico Cal Crutchlow (Yamaha), quinto a 670 milésimas.

La sexta y séptima posición de la tanda de este miércoles correspondió a las Ducati del español Héctor Barberá y el italiano Valentino Rossi, a casi un segundo del mejor tiempo de Stoner.

En cuánto al resto de los compatriotas, Álvaro Bautista (Honda) fue octavo, mientras que Iván Silva y Jordi Torres (Kawasaki) finalizaron con el decimosexto y decimoséptimo mejor tiempo.

Los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa consiguieron establecer los mejores tiempos este martes, en los primeros entrenamientos de la temporada en el circuito de Sepang (Malasia).

Los equipos comenzaron a preparar la exigente temporada que se avecina, y fueron los españoles quiénes marcaron el ritmo en este primer día de contacto con la pista.

El lunes los equipos participaron de un homenaje que se realizó en el Circuito en memoria del italiano Marco Simoncelli, quién falleció el pasado 23 de Octubre en dicho trazado.

El mallorquin Jorge Lorenzo, a los mandos de una Yamaha, estableció el mejor registro del día con un tiempo de 2 minutos, 1 segundo y 657 milésimas.

La segunda posición fue para otro español, Dani Pedrosa, con una Honda, quién acabó a 346 milésimas de su compatriota Lorenzo, campeón del mundo 2010 de esta categoría.

La sorpresa la dio el británico Cal Crutchlow, con una Yamaha del equipo satélite, quién fue tercero a 564 milésimas del primero, mientras que el estadounidense Ben Spies con una Yamaha oficial, fue cuarto a 577 milésimas.

Buena respuesta tuvo Valentino Rossi con su nueva Ducati, quién fue quinto a 735 milésimas, mientras que su compatriota Andrea Dovizioso (Yamaha) fue sexto a más de un segundo de Lorenzo.

La nota negativa de la jornada fue la del australiano Casey Stoner. El campeón del mundo apenas pudo dar 4 giros al circuito, ya que se siente aquejado de una contractura en la espalda, y por más que lo intentó el dolor era intenso y debió desistir de su esfuerzo.

En cuánto al resto de los españoles, Héctor Barberá (Ducati) fue séptimo, Álvaro Bautista (Honda) noveno, Jordi Torres fue decimosexto e Iván Silva decimoséptimo.

El piloto asturiano Fernando Alonso se ha mostrado bastante pesimista en estos últimos días, en la previa del Gran Premio de China de Fórmula 1.

Alonso ha manifestado que Ferrari está bastante lejos de Red Bull y McLaren, y que el objetivo principal para él es poder conseguir un lugar en el podio.

“No somos lo suficientemente rápidos… sabemos que debemos mejorar el coche. No existen secretos en la Fórmula 1, la aerodinámica sigue siendo el punto clave. Si estamos distanciados de los líderes, es porque necesitamos mejorar básicamente la aerodinámica. Trataremos de mejorar tan pronto como podamos”, dijo Alonso en Shanghai, antes de comenzar los entrenamientos libres.

Alonso manifestó que “ahora es el momento de sumar tantos puntos como se peuda, para que cuando tengan un coche competitivo poder luchar por la victoria final”.

A su vez quiso también dejar claro que todas las carreras son diferentes, y que aguarda que en ésta las cosas cambien: “Espero una semana difícil otra vez. Pero es verdad que el circuito es distinto… así que espero que esto sea bueno para nosotros y podamos estar más cerca en la clasificación y especialmente en la carrera”.

“En Malasia, tuvimos el problema desde la mitad de la carrera. Lo descubrimos y no debería haber problemas para que esté reparado la próxima carrera”, expresó el español con respecto al alerón trasero.

“Como vimos en Australia y en Malasia, nuestras prestaciones en carrera son mejores que en calificación. En Sepang, Massa y yo dimos un gran paso de cara a luchar por el podio y esto es una señal importante. Está claro que queremos luchar siempre por una victoria, pero en este momento, el Red Bull de Vettel parece estar fuera de alcance”, había dicho el asturiano tras la carrera malaya.

“Tendremos que defendernos en la calificación y tratar de aprovechar la oportunidad que nos pueda ofrecer la carrera, dijo, y además expresó que hay que tener en cuenta que “las temperaturas serán más bajas que en Sepang y más similares a las de Melbourne”, un aspecto importante en cuánto al comportamiento de los neumáticos.

Foto: www.daylife.com

El domingo Malasia acoge la segunda fecha del campeonato mundial de Formula 1. Para muchos será una revancha para poder demostrar que pueden dar mas.

Hispania, que no consiguió clasificar en Australia, ha tenido 15 días para preparar el coche y poder superar la “qualy”, no cediendo tanto tiempo ante los equipos de punta.

La lucha entre Red Bull, Ferrari y McLaren vivirá su segunda batalla. Los bólidos del equipo austriaco volvieron a demostrar superioridad en Australia, aunque los demás no están tan lejos.

La carrera se disputará bajo una alta temperatura, lo que sin duda puede influir mucho en la estrategia de los equipos.

Habrá que ver como responden los neumáticos con mayor temperatura que en Australia, y el trabajo táctico de los equipos será fundamental para el éxito. 

El probador de McLaren, el español Pedro de la Rosa, expresó que bajo el calor malayo los equipos podrían recurrir hasta cuatro cambios de neumáticos, aunque si la lluvia hace su aparición todo podría cambiar.

“En Malasia las condiciones siempre son extremas a todos los niveles, sobre todo en la temperatura de asfalto y la humedad, pero también puede serlo por la cantidad de agua en pista en caso de llover”, dijo el experimentado piloto.

El circuito de Sepang tiene largas rectas, a diferencia de Albert Park, por lo que el alerón móvil puede tener una incidencia fundamental aquí.

En el equipo Ferrari se trabaja en la puesta a punto de los monoplazas de Fernando Alonso y Felipe Massa.

Pat Fry, subdirector técnico de la escudería italiana, expresó que se trabaja en diferentes aspectos del auto para que llegue en buenas condiciones a esta segunda carrera. “Es un desarrollo constante, toda la temporada”, dijo Fry.

McLaren realizó cambios sustanciales para la primera carrera, y la estrategia le funcionó. La escudería británica está en condiciones de dar la sorpresa en Malasia, ya que su auto viene mejorando día a día desde la pretemporada.

El piloto italiano Valentino Rossi, actual campeón del mundo de Moto GP, fue el más rápido en los primeros test de la temporada, que se realizaron entre jueves y viernes en el circuito de Sepang, en Kuala Lumpur (Malasia).

A bordo de una Yamaha, Valentino dejó muy en claro que este año será nuevamente el rival a batir, al marcar los mejores tiempos durante las dos jornadas.

La segunda tanda de entrenamientos de este viernes, estuvo marcada por las malas condiciones meteorológicas, lo que hizo que los pilotos tuvieran que salir por la mañana con pista mojada.

En esas condiciones, el estadounidense Nicky Hayden, con una Ducati, fue el más rápido, pero ya con piso seco por la tarde, Valentino volvió a mandar nuevamente, realizando su vuelta rápida en 2 minutos y 925 milésimas.

Rossi fue casi cuatro décimas más rápido que el australiano Casey Stoner (Ducati), quién estableció el segundo mejor tiempo (2:01.320), mientras que tercero fue el español Jorge Lorenzo, con la otra Yamaha, con un tiempo de 2:01.680.

Además de Lorenzo, participaron del entrenamiento otros cuatro pilotos españoles, Dani Pedrosa (Honda), quién realizó el cuarto mejor tiempo, Aleix Espargaró (Ducati) que fue noveno, Héctor Barberá (Ducati) que realizó el duodécimo tiempo, y Álvaro Bautista (Suzuki), quién culminó la sesión en decimosexta posición.

Para destacar también el trabajo del estadounidense Ben Spies, debutante absoluto en la categoría, quién realizó el quinto tiempo de la jornada. El campeón del mundo de las Súper Bikes estableció un registro de 2:02.266.

Ayrton Senna pilotando un Lotus

La escudería Lotus vuelve a la Fórmula 1 en la temporada 2010, para ocupar el lugar vacante que dejará BMW-Sauber, que en el mes de Julio pasado anunció su retirada de la categoría.

La puja por ser el décimo tercer equipo en la próxima temporada, estaba entre Lotus y el equipo español Epsilon Euskadi, dirigido por Joan Villadelprat, pero la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), se ha decantado en favor de la legendaria escudería Lotus.

La última aparición de Lotus en la Fórmula 1, fue en el año 1994, 16 años después se producirá su regreso. Por allí pasaron auténticas leyendas del automovilismo mundial, como por ejemplo Ayrton Senna, Jim Clark, Graham Hill, Emerson Fittipaldi, entre otros.

Esta nueva escudería Lotus, llega con el apoyo del gobierno de Malasia, y empresarios de ese país asiático, que alberga una de las pruebas del calendario del campeonato mundial.

La sede del equipo estará instalada en la ciudad de Norfolk y sus monoplazas usarán motores Cosworth. Tony Fernandes dirigirá al equipo, y el director técnico será Mike Gascoyne.

La FIA tampoco ha descartado que la marca alemana BMW, pueda seguir en el 2010, con otros propietarios, lo que incrementaría la grilla de la categoría a 14 equipos, aunque habría un problema, el Acuerdo de la Concordia firmado con los equipos, permite un máximo de 13.

No fue una buena idea poner la carrera a las 5 de la tarde del país asiático, porque con el tiempo tan imprevisible que ahí allí se tenían que haber asegurado disputar la carrera antes, y la cosa podía haber sido peor, porque un accidente podía haber ocasionado un drama, así que lo mejor ha sido la decisión que han tomado, que no era otra que se acabara como se había suspendido, es decir, con Button campeón, Heidfield y Timo Glock tercero, situando los pilotos en dos vueltas anteriores a la de bandera roja, uno de los perjudicados fue Hamilton que perdió un puesto en la clasificación, cayendo a la séptima posición.

La carrera era algo inesperada, se sabía que iba a decidirse en los boxes, algunos pilotos iban muy cargados y otros por lo contrario iban muy poco cargados, así que también estaban pendientes de la lluvía por si podían poner los neumáticos de lluvía extrema o los mixtos, aunque ninguno “pudo aprovechar todo al 100%”, nada más el alemán Heidfield.

En las primeras vueltas se quedaron Kovalainen y Kubica, mientras que Alonso subió al cuarto puesto, pero poco a poco el Renault comenzó a fallar mientras que Button se fue por delante, hasta que la lluvía comenzó y Raikkonen arriesgó, esto hizo que se le fuera la victoria, como a Alonso sumar puntos por una salida de pista, así que sabor agridulce por no ver terminar la carrera que estaba emocionante.

Lewis Hamilton descalificado en Australia

En una decisión que tiene pocos antecedentes, los comisarios de la Fórmula 1, han decidido descalificar del Gran Premio de Australia, al británico Lewis Hamilton, al que se la adjudicado la tercera ubicación.

En dicha oportunidad, el italiano Jarno Trulli, con Toyota, había culminado en la tercera colocación, pero fue penalizado con 25 segundos, debido a que sobrepasó a Hamilton, con el coche de seguridad en pista. En principio, Toyota iba a apelar la sanción, pero no lo hizo, ya que no tenía argumentos valederos, para que las autoridades cambiaran de decisión.

En los últimos días, surgieron nuevas evidencias en el caso, lo que provocó que esta mañana, los comisarios Olafur Gudmundsson, Steve Chopping y Surinder Thatthi, convocaran en Malasia a los involucrados, para volver a escuchar los testimonios sobre el incidente.

Después de haber escuchado a ambas partes, y aplicando el artículo 158 del código, se resolvió descalificar a Hamilton, y a la escudería Mc Laren-Mercedes, por entender que habían mentido deliberadamente, para perjudicar a Trulli.

Por lo tanto, quedó en evidencia, que Hamilton dejó pasar a Trulli, con total consentimiento, que era lo que el italiano había dicho desde el primer momento. De esta manera, Jarno Trulli recuperó el tercer lugar, que había obtenido en la pista.

Nelson Piquet se tiene confianza en Malasia

El nuevo dispositivo KERS, puede ser un elemento importante en el próximo Gran Premio de Malasia, que se disputará en el circuito de Sepang. El trazado presenta dos rectas bien largas, lo que favorecería a este nuevo sistema.

El brasileño Nelson Piquet, piloto de Renault, cree que está competencia le puede favorecer a su equipo: “la pista es muy ancha y abierta lo que ofrece varias oportunidades de adelantamiento y normalmente las carreras aquí son muy competidas. Hay dos largas rectas donde el KERS puede marcar la diferencia y ayudarnos a adelantar”.

Otro tema importante, al que hizo referencia el piloto, es el intenso calor, y la humedad: “en cuanto al calor, siempre es una carrera muy física para los conductores, así como para el equipo, pero he estado entrenando duro durante el invierno para preparar la temporada, por lo que el calor y la humedad no debe ser demasiado problema”, dijo Piquet.

Otro equipo que se muestra confiado, es Williams, que cree que en esta próxima fecha en Malasia, pueden estar casi a la par de los Brawn. Su Director Técnico, Sam Michael, dijo que “si Nico hubiera tenido vía libre por delante, sin tráfico, sólo el Brawn era más rápido. En las pistas rápidas podríamos incluso estar a su nivel”, terminó agregando.