El piloto italiano Valentino Rossi, actual campeón del mundo de Moto GP, fue el más rápido en los primeros test de la temporada, que se realizaron entre jueves y viernes en el circuito de Sepang, en Kuala Lumpur (Malasia).

A bordo de una Yamaha, Valentino dejó muy en claro que este año será nuevamente el rival a batir, al marcar los mejores tiempos durante las dos jornadas.

La segunda tanda de entrenamientos de este viernes, estuvo marcada por las malas condiciones meteorológicas, lo que hizo que los pilotos tuvieran que salir por la mañana con pista mojada.

En esas condiciones, el estadounidense Nicky Hayden, con una Ducati, fue el más rápido, pero ya con piso seco por la tarde, Valentino volvió a mandar nuevamente, realizando su vuelta rápida en 2 minutos y 925 milésimas.

Rossi fue casi cuatro décimas más rápido que el australiano Casey Stoner (Ducati), quién estableció el segundo mejor tiempo (2:01.320), mientras que tercero fue el español Jorge Lorenzo, con la otra Yamaha, con un tiempo de 2:01.680.

Además de Lorenzo, participaron del entrenamiento otros cuatro pilotos españoles, Dani Pedrosa (Honda), quién realizó el cuarto mejor tiempo, Aleix Espargaró (Ducati) que fue noveno, Héctor Barberá (Ducati) que realizó el duodécimo tiempo, y Álvaro Bautista (Suzuki), quién culminó la sesión en decimosexta posición.

Para destacar también el trabajo del estadounidense Ben Spies, debutante absoluto en la categoría, quién realizó el quinto tiempo de la jornada. El campeón del mundo de las Súper Bikes estableció un registro de 2:02.266.

Ayrton Senna pilotando un Lotus

La escudería Lotus vuelve a la Fórmula 1 en la temporada 2010, para ocupar el lugar vacante que dejará BMW-Sauber, que en el mes de Julio pasado anunció su retirada de la categoría.

La puja por ser el décimo tercer equipo en la próxima temporada, estaba entre Lotus y el equipo español Epsilon Euskadi, dirigido por Joan Villadelprat, pero la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), se ha decantado en favor de la legendaria escudería Lotus.

La última aparición de Lotus en la Fórmula 1, fue en el año 1994, 16 años después se producirá su regreso. Por allí pasaron auténticas leyendas del automovilismo mundial, como por ejemplo Ayrton Senna, Jim Clark, Graham Hill, Emerson Fittipaldi, entre otros.

Esta nueva escudería Lotus, llega con el apoyo del gobierno de Malasia, y empresarios de ese país asiático, que alberga una de las pruebas del calendario del campeonato mundial.

La sede del equipo estará instalada en la ciudad de Norfolk y sus monoplazas usarán motores Cosworth. Tony Fernandes dirigirá al equipo, y el director técnico será Mike Gascoyne.

La FIA tampoco ha descartado que la marca alemana BMW, pueda seguir en el 2010, con otros propietarios, lo que incrementaría la grilla de la categoría a 14 equipos, aunque habría un problema, el Acuerdo de la Concordia firmado con los equipos, permite un máximo de 13.

No fue una buena idea poner la carrera a las 5 de la tarde del país asiático, porque con el tiempo tan imprevisible que ahí allí se tenían que haber asegurado disputar la carrera antes, y la cosa podía haber sido peor, porque un accidente podía haber ocasionado un drama, así que lo mejor ha sido la decisión que han tomado, que no era otra que se acabara como se había suspendido, es decir, con Button campeón, Heidfield y Timo Glock tercero, situando los pilotos en dos vueltas anteriores a la de bandera roja, uno de los perjudicados fue Hamilton que perdió un puesto en la clasificación, cayendo a la séptima posición.

La carrera era algo inesperada, se sabía que iba a decidirse en los boxes, algunos pilotos iban muy cargados y otros por lo contrario iban muy poco cargados, así que también estaban pendientes de la lluvía por si podían poner los neumáticos de lluvía extrema o los mixtos, aunque ninguno “pudo aprovechar todo al 100%”, nada más el alemán Heidfield.

En las primeras vueltas se quedaron Kovalainen y Kubica, mientras que Alonso subió al cuarto puesto, pero poco a poco el Renault comenzó a fallar mientras que Button se fue por delante, hasta que la lluvía comenzó y Raikkonen arriesgó, esto hizo que se le fuera la victoria, como a Alonso sumar puntos por una salida de pista, así que sabor agridulce por no ver terminar la carrera que estaba emocionante.

Lewis Hamilton descalificado en Australia

En una decisión que tiene pocos antecedentes, los comisarios de la Fórmula 1, han decidido descalificar del Gran Premio de Australia, al británico Lewis Hamilton, al que se la adjudicado la tercera ubicación.

En dicha oportunidad, el italiano Jarno Trulli, con Toyota, había culminado en la tercera colocación, pero fue penalizado con 25 segundos, debido a que sobrepasó a Hamilton, con el coche de seguridad en pista. En principio, Toyota iba a apelar la sanción, pero no lo hizo, ya que no tenía argumentos valederos, para que las autoridades cambiaran de decisión.

En los últimos días, surgieron nuevas evidencias en el caso, lo que provocó que esta mañana, los comisarios Olafur Gudmundsson, Steve Chopping y Surinder Thatthi, convocaran en Malasia a los involucrados, para volver a escuchar los testimonios sobre el incidente.

Después de haber escuchado a ambas partes, y aplicando el artículo 158 del código, se resolvió descalificar a Hamilton, y a la escudería Mc Laren-Mercedes, por entender que habían mentido deliberadamente, para perjudicar a Trulli.

Por lo tanto, quedó en evidencia, que Hamilton dejó pasar a Trulli, con total consentimiento, que era lo que el italiano había dicho desde el primer momento. De esta manera, Jarno Trulli recuperó el tercer lugar, que había obtenido en la pista.

Nelson Piquet se tiene confianza en Malasia

El nuevo dispositivo KERS, puede ser un elemento importante en el próximo Gran Premio de Malasia, que se disputará en el circuito de Sepang. El trazado presenta dos rectas bien largas, lo que favorecería a este nuevo sistema.

El brasileño Nelson Piquet, piloto de Renault, cree que está competencia le puede favorecer a su equipo: “la pista es muy ancha y abierta lo que ofrece varias oportunidades de adelantamiento y normalmente las carreras aquí son muy competidas. Hay dos largas rectas donde el KERS puede marcar la diferencia y ayudarnos a adelantar”.

Otro tema importante, al que hizo referencia el piloto, es el intenso calor, y la humedad: “en cuanto al calor, siempre es una carrera muy física para los conductores, así como para el equipo, pero he estado entrenando duro durante el invierno para preparar la temporada, por lo que el calor y la humedad no debe ser demasiado problema”, dijo Piquet.

Otro equipo que se muestra confiado, es Williams, que cree que en esta próxima fecha en Malasia, pueden estar casi a la par de los Brawn. Su Director Técnico, Sam Michael, dijo que “si Nico hubiera tenido vía libre por delante, sin tráfico, sólo el Brawn era más rápido. En las pistas rápidas podríamos incluso estar a su nivel”, terminó agregando.

Circuito de Sepang

Este próximo domingo, se disputará la segunda fecha del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el Gran Premio de Malasia, que se desarrolla en el circuito de Sepang, cerca de la capital del estado, Kuala Lumpur.

Será la undécima edición de este GP, que comenzó a disputarse en 1999, y que tuvo como primer ganador al irlandés Eddie Irvine, a los mandos de un Ferrari, seguido por su compañero de equipo, el alemán Michael Schumacher.

Los comisarios descalificaron a los dos Ferrari, después de inspeccionar los monoplazas, debido a algunas irregularidades técnicas, sin embargo los de Maranello apelaron el fallo, y se anuló la descalificación.

El festival de los bólidos rojos, en la pista de Malasia, continuó en los años 2000 y 2001, donde se impuso Schumacher. Al año siguiente, su hermano Ralf, con un Williams-BMW, corta la racha.

En el 2003, Kimi Raikkonen, a bordo de un Mc Laren-Mercedes se hará con su primera victoria aquí, en el 2004 vuelve a ganar Schumacher con Ferrari, logrando su tercera victoria en Sepang, y en el 2005 será el turno de Fernando Alonso, con Renault.

Continuó el dominio de la marca francesa Renault, en el año 2006, con triunfo de Giancarlo Fisichella. Al año siguiente, Fernando Alonso consigue su segundo éxito personal en este GP, pero esta vez a los mandos de un Mc Laren-Mercedes.

En la última carrera, disputada la temporada pasada, el triunfo fue para el finlandés Kimi Raikkonen, con Ferrari, escoltado en el podio por el polaco Robert Kubica (BMW), y el finlandés Heikki Kovalainen (Mc Laren-Mercedes). Fernando Alonso logró acabar en la octava ubicación.

marco simoncelli campeon de 250

Hoy es un gran día, en el gran premio de Malasia, para Marco Simoncelli porque no ha conseguido ganar la carrera, pero ha quedado en tercera posición sumando los puntos mínimos para conseguir asegurarse el campeonato mundial de 250 c.c., y eso que Bautista, su máximo rival después de la retirada de Mika Kallio, consiguió ganar la carrera, pero aún así no fue suficiente todo el esfuerzo realizado.

Espargaró consiguió liderar por una vez en su vida una vuelta entera, gracias a la gran salida que hizo, que contrastó un poco con la de Bautista, que como nos tiene acostumbrado este año le tocaba remontar, en esta ocasión desde la séptima posición, mientras que Simoncelli ya se colocaba en segunda posición.

Los españoles parecían que estaban unidos en una misión, porque en las primeras vueltas estaban Aleix Espargaró y Julito Simón aguantando el ritmo de carrera, porque no le permitían a Simoncelli lideraban, así Bautista conseguía unirse a la cabeza, es decir, todos estaban intentando que el italiano no sumara los puntos necesarios para proclamarse campeón, aunque por desgracia no aguantaron toda la carrera, y también que faltó Debón, que era quien tenía que estar ahí arriba, como el lesionado Héctor Barberá, además la rotura de Mika Kallio tampoco ayudaba al toledano.

Al final se quedó un cuarteto en cabeza, donde dominaba en todo momento Bautista, pero él no se podía escapar como le hubiera gustado, puesto que sabía que si quería ganar el mundial no podía dejar que Simón o Aoyama se fueran de ahí, mientras que  Simoncelli se quedaba atrás, es decir, el toledano tenía que parar la carrera esperando a que más pilotos se engancharan, pero era más que complicada esa misión, y más cuando Simón rompió.

Así que Simoncelli se aprovechó de las roturas de sus rivales, para sacar la calculadora y acabar en tercera posición, por detrás de Aoyama y Bautista, que se quedó con la consolación de sumar su cuarta victoria del año, Aleix Espargaró acabó en quinta posición por delante de Debón.

Valentino Rossi victoria en shanghai

Valentino Rossi no se conforma nunca con los que hace, y siempre quiere conseguir algo más, ya que después de conseguir ser campeón del mundo dos años después, hoy ha ganado contra todo pronóstico en Malasia, comiéndole un poco la moral al español Dani Pedrosa, que había venido con la pole, después de conseguirla en el último segundo, precisamente le quitó el mejor tiempo al “Doctore”.

El duelo entre Rossi y Pedrosa era el que se esperaba durante toda la temporada, ya que ambos pilotos demostraron porque habían sido los mejores en los entrenamientos oficiales, además fueron ayudados por la mala salida de Jorge Lorenzo, aunque la mala noticia llegaba desde los boxes, porque a Toni Elías se le acumulaba los problemas, porque le hicieron parar por culpa de avanzarse en la salida.

En cabeza Rossi y Pedrosa se intercambiaban la posición, pero cuando el italiano dijo que se iba el español tan solo podía ver como el humo de la moto de su rival cada vez estaba más lejos, mientras que Jorge Lorenzo sufría una nueva caída, la enésima de la temporada, y al final tuvo que abandonar por culpa de la moto, al final Andrea Dovizioso consiguió el tercer puesto por delante de Nicky Hayden, mientras que Elías sumó un punto al acabar en decimoquinta posición.

Bautista entrenamientos Malasia

El piloto japonés Hiroshi Aoyama ha conseguido ganar el duelo entre Bautista Vs Simoncelli, y es que ha sido el invitado de piedra en una sesión de entrenamientos oficiales del Gran Premio de Malasia donde ha sido elmejor.

Sorprendentemente el japonés ha marcado el mejor tiempo de los entrenamientos, ya que todo el mundo apostaba porque lo iba a marcar uno de los dos pilotos que luchan por ganar el campeonato del mundo, pero quizás la pista seguía algo humeda y no se atrevían a arriesgar mucho, a pesar de eso han conseguido marcar el segundo y tercer tiempo.

Álvaro Bautista ha quedado por delante del italiano, por lo que la primera partida se la ha ganado, aunque mañana tendrá que ser más agresivo de lo normal, porque tiene que buscar que el japonés no se escape y se meta entre ellos dos, entre otras cosas porque el único que le puede ayudar, Álex Debón saldrá de una posición muy lejana, noveno lugar, por lo que prácticamente dice adiós a la carrera sino sale muy bien.

Una de las sorpresa agradables fue el sexto puesto de Espargaró, y es que quiere conseguir el mejor puesto de este año, además Faubel quedó en décima posición.

dani_pedrosa-malasia

Dani Pedrosa sabe que este año se tiene que olvidar de conseguir su mayor sueño, que no es otro que ganar el mundial, y es que Valentino Rossi consiguió proclamarse campeón hace dos grandes premios, pero el catalán sueña con revalidar su subcampeonato del año pasado, pero para eso tiene que recortarle los 38 puntos de ventaja que tiene Casey Stoner.

El piloto de Honda hizo la pole esta mañana, después de ir marcando unos tiempos muy buenos durante toda la sesión del gran Premio de Malasia, además esta “victoria” le supo mejor porque se la quitó al italiano en el último instante.

Por detrás de estos dos pilotos quedó el español Jorge Lorenzo que quiere poner el record de puntos de un novato lo más alto posible, ya que hasta ahora un debutante no lo había hecho tan bien como el mallorquín.

En caurto lugar quedó Nicky Hayden, que estuvo muy concentrado durante toda la prueba, séptimo fue Casey Stoner y en último lugar quedó Toni Elías.