No habrá cambios en el equipo Ferrari para el 2011

Pese al error cometido en el Gran Premio de Abu Dhabi, donde el asturiano Fernando Alonso perdiera el título mundial a manos del alemán Sebastián Vettel, Ferrari no hará cambios en su equipo para la próxima temporada.

Los hombres fuertes de Ferrari, Luca di Montezemolo y Stefano Domenicali, descartaron que tras el error cometido roden algunas cabezas en el equipo de Maranello.

Uno de los principales responsables era el Ingeniero jefe del equipo, Chris Dyer, quién continuará trabajando en Ferrari de acuerdo a lo manifestado por Di Montezémolo.

“¿Cambios dentro del equipo? Ésa no es nuestra filosofía, porque durante años hemos adoptado una política basada en una estabilidad dinámica. Son posibles unos pocos ajustes menores, pero no mayores trastornos”, dijo el mandamás de la escudería italiana.

Por su parte Stéfano Domenicali expresó: “podría haber seguido la parte emocional tras Singapur 2008, cuando la boquilla de la manguera de la gasolina se quedó enganchada al coche de Massa. Pero ese hombre fue uno de los protagonistas del Pit Stop ganador en Monza este año”, dijo en referencia a uno de los mecánicos que había cometido aquel error.

Consultados sobre la continuidad o no de Felipe Massa en el equipo, manifestaron que eso no estaba en duda, y de que el brasileño continuará en Ferrari.

Fernando Alonso y su cara de bronca tras al final de la carrera

Hemos vivido una intensa temporada de Fórmula 1, con un desenlace dramático en el final del campeonato, que consagró a Sebastián Vettel como el campeón más joven de la historia.

Con sólo 23 años y 4 meses, el niño maravilla ya entró en la leyenda de los campeones del mundo, y tiene pasta como para seguir cosechando más títulos.

Durante todo el año demostró tener el coche más rápido, pero cometió algunos errores que le impidieron puntuar en algunas carreras, y llegó a la parte final de la temporada con pocas aspiraciones.

Pero Vettel tiró de casta, ganó 4 de las últimas 5 carreras, y de esa manera obtuvo el título mundial en forma brillante y emocionante, aunque también contó con la colaboración del equipo Ferrari, que equivocó de estrategia con Fernando Alonso, privando al español de su tercer título mundial.

“Gracias chicos, Gracias, los quiero”, decía Vettel por radio a su box tras finalizar la carrera y enterarse que era el campeón del mundo. En la Conferencia, más tranquilo expresó: “me he quedado sin habla. Ha sido una temporada increíble, dura física y mentalmente. Hemos seguido creyendo en nosotros, en el equipo, en el coche… ha sido un gran día y el coche ha estado fenomenal”.

La contracara era Ferrari, donde eran conscientes de que habían cometido un error de estrategia al hacer parar a Fernando Alonso muy pronto, lo que provocó que el asturiano tuviera mucho tráfico por delante, y con coches que anduvieron muy rápidos como los Renault.

Fernando Alonso se salió tras cruzar la meta, incluso haciendo señas provocativas al ruso Vitaly Petrov, el piloto de Renault, quién ofició de tapón durante toda la carrera, y provocó la ira del español, sin razón, ya que el ruso se defendió bien del ataque de Alonso, que nunca llegó a igualar su línea para sobrepasarlo.

“Supongo que hacer lo mismo que Button, no parar, hubiese sido suficiente. Pero a posterior siempre la estrategia es más fácil. Petrov tenía una velocidad punta muy grande y corrió como si se jugara la vida. Después intentamos cubrir a Webber, pero nos encontramos con tráfico y los Renault eran imposibles de adelantar”, declaró Alonso a la prensa tras la carrera.

“Si Fernando Alonso no ganó, no fue por su culpa. Ha hecho una temporada extraordinaria. Estoy orgulloso de Ferrari, que perdió en la última carrera y por algunos puntos. Bastaba con mantener la posición o llegar cuarto. Por desgracia no ha sido así y creo que Vettel durante la temporada ha tenido un coche mejor. Hoy les hemos echado una mano, no todo ha funcionado, pero ninguno pensaba hace meses que podíamos partir primeros del Mundial en la última carrera”, dijo Luca Di Montezémolo, presidente de Ferrari, alabando a Alonso y dejando en claro la equivocación del equipo en la táctica de carrera.

Otro de los que se lamentaba por el desenlace del campeonato es el australiano Mark Webber, quién llegaba a la última carrera con grandes opciones de ser campeón por primera vez.

Sin embargo Webber hizo una mala clasificación (5º) y en carrera estuvo siempre por detrás de Alonso, no presentando lucha en ningún momento.

“Cuando apuntas alto y fallas el objetivo, la flecha va a bajar mucho. Estoy muy disgustado por lo que ocurrió el domingo. Apuntaba al objetivo más alto en el deporte del motor, el Mundial de Fórmula 1, y no lo conseguí”, fueron las palabras de Mark en su página web.

“Lo que no te mata, te hace más fuerte. Sigo vivo y estoy seguro de que esta temporada me hará un mejor piloto. Aunque ahora mismo necesito un descanso. Ha sido una temporada larga, con muchos viajes, emociones y esfuerzos. Es hora de algún tiempo de descanso”, expresó el australiano.

Alonso y Massa paseando en el circuito de Cheste

El asturiano Fernando Alonso, fue el foco de atracción en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, durante la disputa de las Finales Mundiales, evento que organiza anualmente la escudería Ferrari.

Alonso contó con el permiso especial concedido por Renault, marca con la cuál tiene contrato hasta el 31 de Diciembre de este año, y que gentilmente permitió que el piloto español tomara contacto por primera vez con el mundo Ferrari.

Unos 30.000 espectadores se dieron cita en el circuito de Cheste, y cuándo se anunció la llega de Alonso, los fanáticos rojos enloquecieron. El asturiano estuvo en los boxes junto al Presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, el director de la escudería, Stefano Domenicali, así como de los pilotos Felipe Massa, Marc Gené, Giancarlo Fisichella y Luca Badoer.

Posteriormente, Alonso recorrió el circuito junto a Felipe Massa en un Ferrari California Rojo descapotable, el que era conducido por Luca di Montezemolo.

“Para mí, es un día muy importante, ya que es el primero en el que he podido experimentar el mundo Ferrari”, esas fueron las primeras impresiones de Alonso, ante tan importante acontecimiento.

“El año 2010 será muy importante para Ferrari y junto con Felipe Massa espero estar en la lucha por el título. Confío en que con nuestro trabajo todos los ferraristas del mundo puedan estar orgullosos de nuestro trabajo y nuestra profesionalidad”, prosiguió diciendo Fernando.

Michael Schumacher podría reaparecer en el 2010 si prospera lo del tercer coche

Las esperanzas de que el alemán Michael Schumacher -para muchos el mejor piloto de la historia-, pueda volver a la Fórmula 1, aún no se han perdido para el equipo Ferrari, quién planteará a la FIA, la posibilidad de que los equipos tengan un tercer coche para la próxima temporada.

Luca Di Montezémolo no pierde las esperanzas de que el alemán esté arriba de uno de los bólidos rojos. “Seguiremos luchando hasta que todos los equipos tengan derecho a tener tres coches la próxima temporada y me encantaría que uno de ellos fuera para Michael,” dijo el presidente de Ferrari al diario italiano “La Stampa”.

En cuánto al alemán Michael Schumacher, brindó una conferencia de prensa en Ginebra, donde se mostró apenado por no poder competir en Valencia, debido a que no está en las mejores condiciones físicas, aunque no descarta competir este año.

“Estoy muy decepcionado por lo que ha ocurrido, nos hemos preparado mucho y hemos hecho todo lo posible, pero desde el principio Ferrari ha dicho que yo sustituiría a Felipe si estaba preparado. Es una pena que no hayamos conseguido nuestro objetivo.”

Consultado sobre si podría correr este año, dijo que “las especulaciones forman parte del mundo del automovilismo”. Dejó en claro que si se lo piden lo hará, ya que hasta el momento no se sabe a ciencia cierta, cuando reaparecerá Felipe Massa, ya que debe recibir el alta médica.

En una reunión mantenida este jueves en Ginebra, entre todos los equipos que participan del Campeonato Mundial de Fórmula 1, junto a su patrón, Bernie Ecclestone, se ha resuelto cambiar la puntuación vigente, tratando de recompensar principalmente al ganador de la competencia.

Con el sistema vigente hasta el año pasado, el ganador recibía 10 puntos, 8 para el segundo, 6 para el tercero, y del cuarto al octavo puesto recibían 5, 4, 3, 2, y 1 punto respectivamente. Con los cambios aprobados hoy, el ganador pasará a sumar 12 puntos, 9 para el segundo, y 7 para el tercero, en tanto los que se ubiquen del cuarto al octavo puesto, recibirán la misma cantidad de puntos, que con el sistema vigente.

En la reunión, también se aprobó reducir el número de horas del uso del túnel del viento, en tanto que cada monoplaza podrá emplear un máximo de ocho motores para toda la temporada. Todas estas modificaciones, deben ser aprobadas por la FIA, antes de su implementación.

Con estas variantes, más la reducción de los test a realizarse durante la temporada, la Fórmula 1 intenta escaparle a la crisis, reduciendo el alto gasto anual de las escuderías. El dueño de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo es optimista, con respecto al futuro de la categoría: “esta crisis representa una enorme oportunidad para mejorar la Fórmula 1 en cuanto a sus costes, su competitividad y sus perspectivas a largo plazo”.