El finlandés Kimi Raikkonen ha regresado a la Fórmula 1 después de estar apartado 2 años de ella, y lo hizo marcando el mejor tiempo este martes, en los primeros entrenamientos desarrollados en el circuito de Jerez de la Frontera.

A los mandos de un Lotus Renault el piloto finlandés estableció el mejor registro del día, al marcar un tiempo de 1 minuto, 19 segundos y 670 milésimas.

Sin duda que es muy importante para Raikkonen comenzar de esta manera la temporada, para demostrar a todos que no viene de paseo a la Fórmula 1.

Raikkonen consiguió establecer el mejor tiempo por la mañana, y no pudo ser superado su registro durante el resto de la jornada.

La segunda posición del día fue para el escocés Paul Di Resta, a los mandos de un Force India, quién marcó 1:19.772, a 102 milésimas del piloto de Lotus-Renault.

Tercero se ubicó el alemán Nico Rosberg, a los mandos de un Mercedes GP, quién consiguió su vuelta más rápida en 1:20.219, por delante de los australianos Mark Webber y Daniel Ricciardo.

Webber, pilotando un Red Bull, marcó un tiempo de 1:20.496, a casi un segundo de Raikkonen, aunque la mayoría de los equipos utilizaron estos primeros test para poder realizar pruebas en sus monoplazas.

La nueva Ferrari no dejó buenas sensaciones en esta primera jornada, ya que Felipe Massa apenas consiguió ser noveno con un tiempo muy discreto de 1:22.815.

El único español en salir a pista fue Pedro de la Rosa (49 vueltas), quién a los mandos de su HRT estableció el pero tiempo de esta tanda con 1:23.676, tal cuál era previsible.

De los 12 pilotos que salieron a la pista, el japones Kamui Kobayashi (Sauber) fue quién mas vueltas dio al circuito español, giró en 106 oportunidades, en tanto que Paul Di Resta lo siguió con 101 y Kimi Raikkonen con 75, en tanto que Pastor Maldonado con el Williams dio apenas 25 vueltas.

El brasileño Bruno Senna podría continuar ligado a la Fórmula 1, pero como tercer piloto del equipo francés Lotus Renault.

Ya casi no quedan butacas disponibles para la próxima temporada, y los principales equipos no han realizado movimientos importantes.

La llegada de Kimi Raikkonen a Lotus Renault, es sin duda la gran atracción.

El campeón del mundo regresa a la Fórmula 1 después de incursionar durante 2 años por el Mundial de Rallys, y tendrá como compañero de equipo al francés Romain Grosjean, confirmado hace pocos días por la escudería.

Queda una butaca en el equipo, la de tercer piloto, y a la cuál aspira el brasileño Bruno Senna, sobrino del legendario Ayrton Senna.

“Ser el tercer piloto, sería similar al papel de algunos esta temporada en las jornadas de los viernes”, dijo en declaraciones a la publicación ‘Autosport’.

“Debería estar en el equipo correcto, pero podía ser una opción, habría que discutir las condiciones y ver qué más hay en el mercado”, continuó diciendo Senna.

Consultado el Jefe del equipo, Eric Boullier, expresó que lo de Senna “es una posibilidad si no encuentra asiento. Tendríamos que ver qué podemos ofrecerle los viernes, porque tenemos dos pilotos para los que las reglas son nuevas”, explicó.

También aspira a conseguir un lugar en el equipo como tercer piloto la española María de Villota, que tiene grandes esperanzas de poder incursionar en la Fórmula 1.

“La Fórmula 1 es algo difícil, un camino que llevo muchos años, no se puede dar por hecho algo que no está firmado, pero sería un regalo perfecto para Navidades. Después de los test ha habido una buena intención y una buena relación, hay muchas cosas a favor, pero no hay nada hecho todavía y tenemos que ser pacientes, esperar a que el momento llegue y cogerlo con respeto e ilusión”, dijo De Villota consultada al respecto.

Finalmente el piloto ruso Vitaly Petrov se ha quedado sin butaca para el 2012 en el equipo Lotus Renault, después de una temporada bastante discreta.

Ya los medios franceses anunciaban hace unos días la posible llegada del francés Romain Grosjean como segundo piloto del equipo, para acompañar al recientemente contratado Kimi Raikkonen.

Raikkonen, quién dejó los rallys para retornar a la Fórmula 1, es el gran fichaje para la venidera temporada, y donde Lotus Renault ha apostado todas sus fichas para iniciar el despegue.

Su compañero será el campeón de la GP2, el francés Romain Grosjean, quién fuera además el tercer piloto del equipo este año.

Grosjean ha disputado ya 7 grandes premios con Renault en la temporada 2009, pero hasta el momento no ha conseguido puntuar.

La propia escudería francesa realizó el anunció, después de que Grosjean probara el monoplaza francés en las sesiones de entrenamientos libres desarrolladas en Abu Dhabi y Brasil.

Grosjean se presentó en conferencia de prensa en París junto al Jefe del equipo, Eric Boullier, para hacer la presentación oficial. 

“Estoy feliz por ser uno de los pilotos del equipo en 2012 y me siento un privilegiado por tener esta oportunidad. Correr al lado de un campeón del mundo como Kimi en su regreso a la Fórmula Uno seguro que me ayudará a elevar mi nivel de pilotaje”, manifestó Grosjean a la prensa.

Por su parte el ruso Vitaly Petrov, quién estuvo dos temporadas en el equipo, podría vincularse la temporada próxima en la escudería Virgin, quién tendrá como patrocinador a Marussia.

Después de dos años alejado de la Fórmula, el piloto finlandés Kimi Raikkonen ha decidido regresar, y lo hará con el equipo Lotus Renault.

Raikkonen se mantuvo en actividad durante las temporadas 2010 y 2011, compitiendo en el Mundial de Rally, donde si bien no consiguió grandes resultados, le sirvió como experiencia para madurar como piloto.

El finlandés ha firmado un contrato por dos temporadas con al escudería francesa Lotus Renault, quién comienza un nuevo proyecto en pos de poder situarse entre los equipos de provilegio en la categoría. 

Raikkonen se inició en Sauber en la temporada 2001, pasó por McLaren donde fue sub campeón del mundo en dos oportunidade

Raikkonen fue campeón del mundo en la temporada 2007, a bordo de un Ferrari, después de haberse iniciado en Sauber en el 2001, y también haber tenido un buen pasaje por McLaren donde fue dos veces sub campeón mundial.

Apodado el hombre de hielo, Raikkonen acumula 18 victorias en la máxima categoría, con 62 podios y 16 “poles”.

La llegada de Raikkonen provoca un hecho sin precedentes en la categoría, ya que en el 2012 habrá nada menos que 6 campeones del mundo en la parrilla: Michael Schumacher, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen.

Las primeras palabras de Raikkonen ante la prensa fueron las siguientes: “Estoy encantado de volver a la Fórmula 1 tras dos años fuera y estoy agradecido a Lotus Renault GP por ofrecerme esta oportunidad”.

Hablando sobre su experiencia en el Mundial de Rallys manifestó: “Mi época en el Mundial de Rallys ha sido una etapa muy útil para mi carrera de piloto, pero no puedo negar que mi hambre de Fórmula 1 se ha vuelto últimamente insaciable”.

También el Presidente de Renault, el español Gerard López, se mostró encantado con la noticia: “tras un largo año se puede decir que el equipo está en el inicio de un nuevo ciclo. Hemos trabajado duro para construir las bases de una estructura de éxito y asegurar que pronto seremos capaces de luchar al más alto nivel”.

Además de Lotus Renault, Frank Williams quería incorporar al piloto a sus filas, aunque no contaba con los sponsors necesarios para hacer frente a su alto cachet.

El piloto finlandés Kimi Raikkonen no la tendrá fácil para poder regresar al ruedo de la Fórmula 1, debido a las altas pretensiones económicas.

Raikkonen, quién desde hace dos años compite en el Mundial de Rallys, anunció hace unos días su intención de volver a la máxima categoría.

Enterado de la noticia, Frank Williams, propietario de la escudería Williams, fue el primero en telefonear a Kimi, con quién quiere contar para el nuevo proyecto 2012.

Pero sin embargo las esperanzas de Williams de poder contar con Kimi se esfumaron hace pocas horas, cuándo el Banco de Qatar decidiera no participar como sponsor del equipo.

Lo de Raikkonen en Williams estaba supeditado al apoyo del banco qatarí, quién se iba a hacer cargo del alto cachet del piloto, nada menos que 12 millones de euros anuales.

La otra opción que se presenta firme es la de Lotus Renault. El equipo francés dirigido por Eric Boullier tiene como gran aspiración hacerse con los servicios del piloto finlandés.

Renault necesita suplir la baja del polaco Robert Kubica, quién no se encuentra aún en condiciones aptas para pilotar un monoplaza de Fórmula 1, de acuerdo a lo que el propio piloto habría manifestado.

Lo que pueda pasar con Kubica es una incógnita, ya que su Manáger acusó a Renault de tergiversar las palabras del piloto, con el único fin de sacárselo de encima esta próxima temporada. 

Lo cierto es que Kubica muy difícilmente pilotará en Renault, y su lugar sería ocupado por Raikkonen, aunque también tiene posibilidades por esa segunda butaca el jóven francés Sebastien Grosjean.

El polaco Robert Kubica, quién sufriera un accidente a comienzos de este año en Italia durante la disputa de un Rally, no podrá regresar a la Fórmula 1 en el 2012.

Después de sufrir heridas de diversa entidad, que incluso hicieron temer por su vida, Kubica ha comenzado la recuperación, pero anunció al equipo Lotus Renault que aún no se encuentra en condiciones de pilotar.

Durante estos 9 meses Kubica ha trabajado en forma intensa en pos de su recuperación, pero lamentablemente los progresos no han sido tan claros como el lo hubiera querido.

Si bien puede andar normalmente y mover su mano y su codo afectado, necesitará más tiempo de recuperación para poder subirse a un monoplaza de Fórmula 1.

“No estoy seguro de estar listo para el 2012, incluso pese haber trabajado muy duro en las últimas semanas. He llamado al equipo y les he informado de la situación, lo que ha sido una decisión muy difícil, aunque razonable”, dijo Kubica a los medios de prensa.

“Sé que Lotus tiene que preparar el año que viene, y más retrasos en la decisión no hubieran sido correctos. A nivel personal, mi recuperación es muy buena y los médicos están impresionados, pero necesito más tiempo para estar al cien por cien antes de comprometerme a pilotar. Lamento no haber podido dar más informaciones y agradezco a los amigos de la prensa su comprensión porque era la mejora manera de afrontar el periodo más difícil de mi vida”, dijo el piloto polaco.

El Jefe del Equipo Renault, el francés Eric Boullier, manifestó a los medios de que “la decisión de Kubica demuestra una gran madurez y nos apena no poderle tener en Australia el año que viene. Estamos con él y está listo tanto un programa en el simulador como un coche de pruebas, tiene que ir paso a paso para volver a subirse al coche cuando se sienta listo, pero mientras tanto iniciaremos conversaciones con varios pilotos”.

La ausencia de Kubica le permite al ruso Vitaly Petrov conservar su butaca, mientras que suena como muy firme la posibilidad de que el finlandés Kimi Raikkonen deje los rallys y vuelva a pilotar un Fórmula 1.

El finlandés Kimi Raikkonen podría regresar el próximo año a la Fórmula 1, y a los mandos de un Renault, de acuerdo a lo que manifiesta la propia escudería francesa.

El Director del equipo Renault, Eric Boullier, reconoció haber mantenido contactos con Raikkonen, que tiene interés de regresar a la máxima categoría del automovilismo, después de 2 años insertado en el Mundial de Rallies.

“Ha habido contactos con su mánager. Le he explicado lo que queremos para la próxima temporada”, dijo Boullier a la prensa, aunque también es consciente de que todo depende de la evolución del polaco Robert Kubica, con el que tienen “la obligación moral de darle una oportunidad”.

Referente al caso Kubica, el director del equipo manifestó: “estoy esperando a hablar con él para ver cómo se siente y necesito su compromiso. También necesitamos un plan si su recuperación no marcha según lo previsto porque no queremos penalizar al equipo. Fue él quien me metió en problemas y si no puede volver me lo tiene que decir. No tenemos que ser estúpidos, necesitamos un plan”, reiteró.

Por su parte Raikkonen hace unos días había abierto la posibilidad de poder regresar a la Fórmula 1:”cualquier cosa es posible, pero que aún no había nada decidido”, manifestando además que ha tenido contactos con Williams además de Renault.

La noticia de la posible llegada de Raikkonen se produce un día después de que el ruso Vitaly Petrov cargara contra la escudería francesa, debido a las estrategias y a la evolución del coche. 

Petrov se quejó del pobre rendimiento de su monoplaza, especialmente en la segunda parte de la temporada, aunque después se disculpó con la escudería por hacer públicas esas declaraciones.

“¿Cuánto perdimos en las paradas en boxes? ¿Cuánto perdimos en estrategia? Debido a esas cosas perdimos unas diez carreras, si no más”, había dicho Petrov en declaraciones a la TV rusa.

“Durante las últimas diez carreras no teníamos nada. Estamos conduciendo prácticamente el mismo coche que al principio”, dijo Petrov en su entrevista.

La posible llegada de Raikkonen, y el seguro regreso de Robert Kubica tras un año de recuperación a consecuencia de un accidente, hace que el futuro de Petrov en Renault esté en el aire.

En referencia a esto Petrov dijo: “En cuanto a mí, las cosas están claras. Tengo un contrato. Aunque éste es un mundo en el que todo es posible y será difícil oponerse si quieren reemplazar a alguien”.

El Gran Premio de Bélgica reanuda la temporada de la Fórmula 1 este domingo, tras el parate veraniego.

El trazado de Spa Francorchamps es uno de los más viejos de la categoría, ya que su construcción data del año 1921.

Spa acogió en 1950 una de las pruebas del primer campeonato del mundo de Fórmula 1, la que fue ganada por el piloto argentino Juan Manuel Fangio a los mandos de un Alfa Romeo.

Fangio repitió victorias en 1954 y 1955, convirtiéndose en el primer tricampeón de este gran premio belga.

Entre 1962 y 1965 haría su irrupción el escocés volador, Jim Clark, quién ganó la prueba durante cuatro años consecutivos con el Lotus-Climax.

En 1972 la prueba pasó a disputarse en el circuito de Nivelles-Baulers, en el 73 se desarrolló en Zolder, al año siguiente volvió nuevamente a Nivelles-Baulers, mientras que desde 1975 a 1984 se compitió en Zolder, con excepción de la carrera de 1983 (Spa).

Desde 1985 en adelante el escenario de Spa Francorchamps se ha mantenido inamovible en el calendario.

El brasileño Ayrton Senna ganaría ese año con un Lotus-Renault, repitiendo victorias desde 1988 a 1991 con McLaren, alcanzando de esa manera los cinco triunfos.

Ese logro sería superado posteriormente por el gran Michael Schumacher, que logró ganar por seis veces esta carrera de Spa, en los años 1992, 1995, 1996, 1997, 2001 y 2002.

Al finlandés Kimi Raikkonen este trazado también le ha sido muy favorable, ya que logró vencer en cuatro oportunidades (2004, 2005, 2007 y 2009).

En la última edición disputada el año pasado, el británico Lewis Hamilton a los mandos de un McLaren fue el triunfador, siendo escoltado en el podio por el australiano Mark Webber y el polaco Robert Kubica.

Spa Francorchamps no ha sido un circuito afortunado para el asturiano Fernando Alonso, que aún no ha conseguido ganar, siendo sus mejores participaciones un segundo puesto en el 2005 y un tercero en el 2007.

El Gran Premio de Malasia se integró al calendario de la Fórmula 1 en el año 1999, y siempre se disputó en el circuito de Sepang.

La primera edición se corrió un 17 de Octubre de 1999, y la victoria le correspondió al irlandés Eddie Irvine, piloto de Ferrari.

Al siguiente año volvió a disputarse en Octubre, y el triunfo fue para el alemán Michael Schumacher a bordo de una Ferrari.

Desde el 2001 a la fecha el GP se disputa al comienzo de temporada. Michael Schumacher repitió victoria en el 2001 con Ferrari, y volvió a ganar en el 2004 con un bólido rojo de Maranello.

El alemán es el único en haber ganado en tres oportunidades en Malasia, y el único que puede igualarlo es el asturiano Fernando Alonso, vencedor en el 2005 con Renault y en el 2007 con McLaren.

También el finlandés Kimi Raikkonen ha conseguido hacer doblete en Sepang, con triunfos en el 2003 con McLaren y en el 2008 con Ferrari. El piloto nórdico hoy ya no está mas en la grilla de la Fórmula 1, ya que se pasó para el rally.

Los otros ganadores del gran premio malayo han sido el alemán Ralf Schumacher (Williams), el italiano Giancarlo Fisichella (Renault), el británico Jenson Button (Brawn GP), y el año pasado se llevó la victoria el alemán Sebastián Vettel (Red Bull), a la postre campeón del mundo.

Ferrari ha ganado 5 de las 12 carreras en Sepang, McLaren y Renault le siguen con 2, Williams, Brawn GP y Red Bull lograron una victoria casa uno.

Una de las pruebas más emocionantes fue la del 2001, cuándo la fuerte lluvia hizo que el circuito se tornara inmanejable para los pilotos. Schumacher y Barrichello lideraban a poco del final, ambos se fueron afuera en la última vuelta, pero retomaron la pista y consiguieron llegar primero y segundo.

Sebastien Loeb apenas ganó una vez en Suecia

Comienza este jueves el campeonato del mundo de rallys con la disputa del Rally de Suecia, un verdadero clásico en esta modalidad del automovilismo.

La nieve sueca siempre es un desafío muy importante para los pilotos, y especialmente para el francés Sebastien Loeb, 7 veces campeón del mundo, pero que apenas una vez ha podido ganar esta prueba, lo hizo en el 2004.

El dominio de Loeb en los últimos 7 años ha sido abrumador, sin embargo en Suecia no le ha ido nada bien, y en este 2011 intentará romper esa mala racha de 7 años sin victorias en tierras suecas.

El galo es el máximo favorito al título nuevamente esta temporada. Los Citröen están un paso más adelante que los Ford y aparecen como grandes candidatos, con Loeb y el jóven Sebastien Ogier, quién sustituye al español Dani Sordo en el equipo oficial.

Habrá que ver que lucha podrá dar Ford con los finlandeses Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, habituados a este tipo de superficies.

Los pilotos nórdicos siempre han dominado este rally sueco, y tanto Hirvonen (2010) como Latvala (2008) ya conocen la victoria en estas tierras.

El piloto local Stig Blomquist ostenta el record de victorias en esta prueba, 7 en total, mientras que su compatriota Bjorn Waldegard y el finlandés Markus Gronholm vencieron en 5 oportunidades.

Además de los cuatro pilotos mencionados que pelearán por el título, habrá que observar lo que puedan hacer el finlandés Kimi Raikkonen y el noruego Petter Solberg, con Citroen, y los noruegos Henning Solberg, Mads Otsberg, el estadounidense Ken Block y el sueco Per-Gunnar Anderson.

La escudería Mini regresa al Mundial aunque participará apenas de 6 pruebas. Tendrá como primer piloto al cántabro Dani Sordo, y como segundo al escocés Kris Meeke.

Esta edición del Rally de Suecia contará con un total de 2.059,89 kilómetros, 351 de ellos cronometrados y repartidos en 22 especiales. Será la primera de las 13 pruebas que consta el calendario de esta temporada.