En el tercer y último día de entrenamientos en el circuito de Sepang (Malasia), el australiano Casey Stoner volvió a marcar el paso, tal cuál lo hizo el día anterior.

Stoner, a los mandos de una Honda, fue el único que logró bajar de los 2 minutos durante estos 3 primeros días de entrenamiento.

El piloto “aussie” consiguió establecer un tiempo de 1 minuto, 59 segundos y 607 milésimas, y volvió a demostrar que parece ser el rival a batir en este 2012.

El campeón del mundo dominó dos de las tres jornadas en el circuito malayo -en la primera apenas dió 4 vueltas por problemas en la espalda-, superando en esta oportunidad por 591 milésimas al mallorquin Jorge Lorenzo, piloto de Yamaha, quién fue segundo.

Yamaha había plantado cara a Honda el jueves, situándose a menos de 2 décimas, sin embargo hoy Stoner mostró todo su potencial y fue más de medio segundo más rápido.

La tercera posición fue para la otra Honda, la del español Dani Pedrosa, a 649 milésimas del australiano, mientras que el estadounidense Ben Spies, con la otra Yamaha oficial, fue cuarto a 888 milésimas.

Las Ducati habían dejado buenas sensaciones en la primera jornada, pero hoy volvieron a cochar con la realidad. La marca italiana debe mejorar mucho para poder competir con Honda y Yamaha.

El italiano Valentino Rossi fue quinto a 1 segundo y 217 milésimas, mientras que el español Héctor Barberá se situó sexto a 1 segundo y 322 milésimas.

Ahora los equipos intentarán ajustar detalles de cara a los segundos test de pretemporada, los que se realizarán en Malasia a fines de Febrero.

El campeón del mundo, el australiano Casey Stoner, estableció este miércoles el mejor tiempo en los segundos entrenamientos realizados en el Circuito de Sepang (Malasia).

A los mandos de una Honda, Stoner consiguió parar el crono en 2 minutos y 895 milésimas, en la mejor de las 45 vueltas que dio al trazado malayo en esta jornada.

Stoner -quién apenas realizó 4 giros el martes debido a una contractura en su espalda- hoy pudo completar la sesión, y lo hizo marcando el mejor tiempo, pese a que fue el piloto que dió menos vueltas.

Pero el campeón del mundo no se la llevó de arriba con las Yamaha, que volvieron a mostrarse muy combativas.

El estadounidense Ben Spies acabó segundo a 157 milésimas, mientras que el mallorquin Jorge Lorenzo fue tercero apenas a 173 milésimas.

La cuarta posición fue para el español Dani Pedrosa, el hombre de Honda, quién completó 69 vueltas, estableciendo su giro más rápido en 2 minutos, un segundo y 508 milésimas.

Otro que dejó buenas sensaciones como el día anterior fue el británico Cal Crutchlow (Yamaha), quinto a 670 milésimas.

La sexta y séptima posición de la tanda de este miércoles correspondió a las Ducati del español Héctor Barberá y el italiano Valentino Rossi, a casi un segundo del mejor tiempo de Stoner.

En cuánto al resto de los compatriotas, Álvaro Bautista (Honda) fue octavo, mientras que Iván Silva y Jordi Torres (Kawasaki) finalizaron con el decimosexto y decimoséptimo mejor tiempo.

Los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa consiguieron establecer los mejores tiempos este martes, en los primeros entrenamientos de la temporada en el circuito de Sepang (Malasia).

Los equipos comenzaron a preparar la exigente temporada que se avecina, y fueron los españoles quiénes marcaron el ritmo en este primer día de contacto con la pista.

El lunes los equipos participaron de un homenaje que se realizó en el Circuito en memoria del italiano Marco Simoncelli, quién falleció el pasado 23 de Octubre en dicho trazado.

El mallorquin Jorge Lorenzo, a los mandos de una Yamaha, estableció el mejor registro del día con un tiempo de 2 minutos, 1 segundo y 657 milésimas.

La segunda posición fue para otro español, Dani Pedrosa, con una Honda, quién acabó a 346 milésimas de su compatriota Lorenzo, campeón del mundo 2010 de esta categoría.

La sorpresa la dio el británico Cal Crutchlow, con una Yamaha del equipo satélite, quién fue tercero a 564 milésimas del primero, mientras que el estadounidense Ben Spies con una Yamaha oficial, fue cuarto a 577 milésimas.

Buena respuesta tuvo Valentino Rossi con su nueva Ducati, quién fue quinto a 735 milésimas, mientras que su compatriota Andrea Dovizioso (Yamaha) fue sexto a más de un segundo de Lorenzo.

La nota negativa de la jornada fue la del australiano Casey Stoner. El campeón del mundo apenas pudo dar 4 giros al circuito, ya que se siente aquejado de una contractura en la espalda, y por más que lo intentó el dolor era intenso y debió desistir de su esfuerzo.

En cuánto al resto de los españoles, Héctor Barberá (Ducati) fue séptimo, Álvaro Bautista (Honda) noveno, Jordi Torres fue decimosexto e Iván Silva decimoséptimo.

El australiano Casey Stoner -actual campeón del mundo del Moto GP- no aventura muchos cambios para la temporada 2012 en la categoría.

Stoner, que conquistó su segundo título del mundo con total solvencia, cree que el mallorquin Jorge Lorenzo será nuevamente el rival a batir.

Pese al cambio reglamentario importante que significa pasar a las motos de 1.000 centímetros cubicos, el campeón tiene a Lorenzo como principal rival en la lucha por el Mundial.

Lorenzo fue campeón en el 2010, y en el 2011 sub campeón del mundo. El piloto de Yamaha sabe que deberá mejorar para poder derrocar a Stoner, quién se mostró muy sólido en la temporada pasada con su Honda.

“Mi principal rival será Jorge, fue el primero en 2010 y segundo en 2011, él siempre estará ahí luchando, dijo Stoner, aunque también indicó que todos los pilotos de fábrica, así como Dovizioso con la Yamaha Tech 3, estarán con posibilidades de pelear arriba.

“Este año será posiblemente un poco más difícil. Si conseguimos afinar bien la moto al principio, la temporada podría ir muy bien para nosotros. Nos sentimos confiados de cara a la temporada”, dijo Stoner al portal de motogp.com.

Consultado sobre el rendimiento de las Ducati, el australiano manifestó que su ex equipo ha hecho todo para mejorar, pero que no lo han logrado.

También en la entrevista dejó consideraciones muy importantes para dos jóvenes pilotos españoles como Marc Márquez y Maverick Viñales.

“Me gusta mucho Marc, es todo un carácter. Ha cometido algunos errores en el pasado, pero aborda la competición con la actitud correcta, aprende rápido y no para de progresar en vez de estancarse, y eso es lo más impresionante de Marc. Ha estado realmente impresionante estas dos últimas temporadas y ha demostrado que es un auténtico campeón. Será interesante ver cómo se maneja después de su intervención en el ojo, ha sido un contratiempo que da miedo. Viñales ha estado haciendo un gran trabajo”, finalizó diciendo.

Por su parte el mallorquin Jorge Lorenzo se siente muy cómodo en Yamaha, donde le gustaría finalizar su carrera, de acuerdo a una palabras recogidas por el deportivo italiano ‘La Gazzetta dello Sport’.

“Mi primera opción es la de quedarme en Yamaha. Siempre me han tratado bien, me gustaría acabar aquí mi carrera. Yo quiero ganar. Si en 2012 lucharemos por eso ¿Por qué cambiar?”, expresó el mallorquin.

Refiriéndose al año pasado, Lorenzo cree que el balance fue altamente positivo: “he logrado ser más completo. Di el 110 %, hice pocos errores y logré subir al podio en muchas ocasiones. Considero que piloté mejor que en el año del título”.

El piloto australiano Casey Stoner se consagró por segunda vez campeón del mundo en la categoría reina del Moto GP.

Después de unas temporadas donde no había rendido en su mejor nivel debido a problemas físicos principalmente, Stoner regresó con todo en el 2011 y se quedó con el título sin discusión.

El hombre de Honda sumó 350 puntos durante toda la temporada, y superó por 90 de ventaja al segundo clasificado, el mallorquin Jorge Lorenzo (260) con Yamaha, campeón en el 2010.

Stoner se impuso en 10 de las 18 pruebas del año (Qatar, Francia, Cataluña, Inglaterra, Laguna Seca, República Checa, Indianápolis, GP de Aragón, Australia y GP de Valencia).

Además en las otras 6 pruebas que puntuó hizo podio (Portugal, Holanda, Italia, Alemania, San Marino y Japón), no consiguiendo sumar en Jerez y Malasia donde debió abandonar.

Con 26 años de edad, Stoner se encuentra en un momento notable de su carrera, ya con la madurez necesaria, y con dos títuos mundiales en el bolsillo en la categoría máxima (2007 con Ducati y 2011 con Honda).

Desde que debutó en el 2002 en el motociclismo en el octavo de litro y después pasando por la 250, el australiano lleva 160 grandes premios disputados, con 40 victorias y 78 podios.

En el 2006 saltó al Moto GP, donde ha conseguido 33 victorias y 59 podios en 6 temporadas, donde comenzó con Ducati para después pasarse a la marca japonesa Honda.

El año próximo Stoner será nuevamente el rival a batir, su compañero Dani Pedrosa y la Yamaha de Jorge Lorenzo parecen ser los únicos capaces de podes destronar al campeón.

El piloto español Dani Pedrosa, consiguió realizar este martes el mejor tiempo en los primeros entrenamientos con las nuevas motos de 1.000 c.c.

En el circuito de Cheste, en Valencia, las 1.000 c.c. salieron a pista por primera vez, de cara a lo que será la temporada 2012 en la máxima categoría.

Pedrosa, a los mandos de una Honda, consiguió realizar la vuelta más rápida de la jornada con 1 minuto, 32 segundos y 582 milésimas.

El español giró 400 milésimas más rápido que en la moto de 800 c.c. con la cuál corrió el domingo el Gran Premio de Valencia en este circuito de Cheste.

De a poco los pilotos intentarán adaptarse a la nueva cilindrada, que le dará sin duda mayor vértido y adrenalina a la categoría máxima.

El segundo mejor tiempo del día le correspondió al otro piloto oficial de Honda, el australiano Casey Stoner, quién acabó a 136 milésimas de Pedrosa.

El estadounidense Ben Spies, quién fuera segundo el domingo en la carrera de Valencia, consiguió el tercer mejor tiempo de la jornada, a más de un segundo de Dani.

Cuarto fue el francés Randy de Puniet con una Suzuki, quinto el británico Cal Crutchlow con una Yamaha, mientras que la sexta posición fue para el italiano Valentino Rossi con la Ducati.

La nueva Ducati ha despertado grandes expectativas, son las primeras de aluminio, y todos quieren observar su rendimiento.

Rossi apenas pudo ser sexto a más de un segundo y medio de Pedrosa, mientras que el español Héctor Barberá fue octavo a 2 segundos.

A los 38 años de edad el piloto español Carlos Checa se consagró campeón del mundo de las Súper Bikes, tras imponerse en las dos carreras disputadas este domingo en el circuito de Le Mans (Francia).

Checa llegó a este Gran Premio de Francia con el título casi en el bolsillo, ya que le bastaba sumar apenas 3 puntos para consagrarse campeón.

Pero el piloto de Ducati quería ser campeón a lo grande, y lo consiguió ya en la primera manga, al imponerse por delante del italiano Marco Melandri y del británico León Haslam.

En la segunda carrera, con la felicidad de ya sentirse por primera vez en su carrera campeón del mundo, Checa aprovechó los errores de sus rivales para lograr otra victoria.

En esta segunda manga fue escoltado nuevamente por Marco Melandri, mientras que el irlandés Eugeny Laverty fue tercero.

Después de un largo periplo en el motoclismo de velocidad, al fin Checa puede celebrar un título del mundo, que es además el primero para un piloto español en esta categoría.

Checa debutó en 1993 en el motociclismo mundial, corriendo durante 14 temporadas consecutivas, hasta que en el 2007 se lanzó a la aventura de las súper motos.

El piloto catalán ha tenido una temporada brillante, coronándose como el mejor una fecha antes del final del campeonato.

Carlos Checa acumula 467 puntos hasta este momento, después de haber ganado 14 carreras, y haber subido 20 veces al podio.

El italiano Melandri tiene asegurado el sub campeonato con 360 puntos, mientras que el irlandés Laverty es tercero con 283 y el campeón del 2010, el italiano Maximiliano Biaggi, cuarto con 281 unidades.

Feliz tras el título obtenido, Checa expresó a los medios de prensa: “Quiero agradecer a todos, a todas las personas que me han ayudado a lo largo de mi carrera, desde el inicio hasta hoy, por permitirme alcanzar este punto, y especialmente quiero dar las gracias a Genesio Bevilacqua, mi equipo entero y Ducati”.

“En la dos traté de correr todo lo rápido que podía y hacerlo lo mejor posible para conseguir otra victoria. Ahora podemos relajarnos y disfrutar de este inolvidable momento”, dijo el catalán.

El veterano piloto español Carlos Checa ha quedado a sólo 3 puntos de obtener el título de campeón del mundo de las Súper Bikes, tras disputarse este domingo la undécima fecha.

Checa, de 38 años de edad, ganó una de las dos pruebas disputadas en el circuito de Imola (San Marino), y fue tercero en la restante, para afianzarse al frente del campeonato del mundo.

En la primera carrera la victoria le correspondió al británico Jonathan Rea, a los mandos de una Honda, quién se llevó el triunfo por delante del japonés Noriyuki Haga (Aprilia), en un apretado final.

Checa acabó tercero a 9,4 segundos del vencedor, mientras que cuarto fue el británico Tom Sykes y quinto el irlandés Eugene Laverty.

En la segunda manga si el español Carlos Checa impuso su ley y ganó con autoridad. El piloto de Ducati hizo un carrerón y se llevó el triunfo por delante del japonés Noriyuki Haga (Aprilia), segundo a 4,6 segundos.

Completó el podio el británico Leon Camier con otra Aprilia, cuarto culminó el irlandés Eugene Laverty y quinto el británico León Haslam.

En cuánto al resto de los españoles que están compitiendo en este Mundial, Joan Lascorz fue décimo en la primera carrera y octavo en la segunda, Rubén Xaus acabó decimoséptimo y undécimo y Javier Fores fue decimocuarto en la segunda carrera, abandonando en la primera.

Con dos grandes premios para finalizar el campeonato (Francia y Portugal), y 100 puntos en disputa, el español Carlos Checa se ha quedado a sólo 3 puntos de obtener el título.

Checa acumula 417 puntos, 97 más que el segundo, el italiano Marco Melandri, que no tuvo un buen fin de semana, mientras que su compatriota Max Biaggi es tercero con 281 unidaes.

La próxima fecha del campeonato será el Gran Premio de Francia en Magny Cours, el próximo 2 de Octubre.

El piloto español Carlos Checa ha quedado a las puertas de su primer título del mundo de Súper Bikes, tras imponerse este domingo en una de las dos mangas disputadas en el circuito de Nurbungring.

En la primera prueba Checa consiguió una gran victoria, al imponerse por delante del italiano Marco Melandri (Yamaha) y del japonés Noriyuki Haga, quiénes le escoltaron en el podio.

A los mandos de una Ducati, el piloto español controló la carrera y se llevó 25 puntos más que importantes en la lucha por el campeonato.

Por detrás en la cuarta posición se ubicaba el irlandés Eugeny Laverty con Yamaha, mientras que el británico León Haslam con BMW fue sexto.

El gran premio alemán tuvo una segunda prueba condicionada por la lluvia, y donde los favoritos no estuvieron en las primeras posiciones.

Checa intentó preservar su físico ante el riesgo de una caída, y por lo tanto no arriesgó demasiado, culminando en la octava posición.

La carrera fue ganada por el británico Tom Sykes con una Kawasaki, obteniendo de esta manera su primer triunfo en la categoría, siendo escoltado por el francés Sylvain Guintoli y el checo Jakub Srmz, ambos con Ducati.

Con 10 pruebas disputadas hasta el momento, Carlos Checa lidera cómodamente con 376 puntos, siendo escoltado por Melandri con 302 y por Max Biaggi con 281, quién no pudo correr en Alemania debido a una lesión sufrida en los entrenamientos del viernes.

La undécima prueba del Mundial se desarrollará en el circuito de Ímola, en Italia, el próximo 25 de Septiembre, y donde Checa podría ya consagrarse campeón del mundo por anticipado.

Carlos Checa hizo doblete en Silverstone

El piloto español Carlos Checa se anotó doble victoria este domingo en el circuito de Silverstone, en la novena fecha del campeonato mundial de Súper Bikes.

Brillante actuación tuvo el piloto de Ducati, quién se anotó las dos victorias en las dos pruebas disputadas en el tradicional trazado británico.

En la primera carrera Checa venció por delante de las Yamaha del irlandés Eugene Laverty y el italiano Marco Melandri, quiénes ocuparon el segundo y tercer cajón del podio.

En cuarta posición arribaba el piloto local León Haslam y quinto era el estadounidense John Hopkins, con BMW y Suzuki respectivamente.

El actual campeón del mundo de esta categoría, el italiano Maximiliano Biaggi, no tuvo un buen fin de semana, apenas pudo ser undécimo en esta primera carrera, y fue cuarto en la segunda.

En esa segunda manga otra vez Carlos Checa fue el dominador, repitiéndose el mismo resultado que en la primera serie, o sea Laverty segundo y Melandri tercero.

Como decíamos Biaggi acabó cuarto con la Aprilia, y quinto lo hacía el británico León Camier con otra máquina de la marca italiana.

Quedan sólo 4 pruebas para el final del campeonato (8 carreras), y Carlos Checa ha conseguido distanciarse al frente del campeonato con 62 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado.

Checa suma 343 puntos, contra 281 de Max Biaggi, mientras que el también italiano Marco Melandri se ha metido en la pelea con 272 unidades. Cuarto es Laverty con 208 y quinto el británico León Haslam con 158.