Schumacher podría volver en el 2010

Se termina el año 2009, y ya la mayor parte de los equipos han confirmado sus pilotos para la temporada 2010, que se pronostica que puede ser apasionante.

La escudería británica McLaren-Mercedes, apostará firme, teniendo en sus filas nada menos que a los dos últimos campeones del mundo, ambos también británicos, Lewis Hamilton y Jenson Button.

No menor es la apuesta de Ferrari, quién ha mantenido al brasileño Felipe Massa, pese a que no ha tenido una buena temporada 2009, e incorporó al español Fernando Alonso, para muchos el mejor piloto de la parrilla.

El tercer equipo que a priori se presenta como rival de los grandes, es el Red Bull Racing, que continuará confiando la conducción de sus monoplazas en el joven alemán Sebastián Vettel y en el australiano Mark Webber, ambos de excelente temporada.

Mercedes Grand Prix (ex Brawn GP) es por ahora una incógnita. La poderosa marca alemana ya tiene como primer piloto al alemán Nico Rosberg, y mucho se ha hablado de quién lo acompañará. El que suena más fuerte es el alemán Michael Schumacher, su vuelta podría ser un gran golpe de marketing para la categoría, algo alicaída en los últimos años.

Frank Williams apostará este año próximo por la experiencia del brasileño Rubens Barrichello, a quién le acompañará un piloto joven y debutante, como el alemán Niko Hulkenberg.

La marca francesa Renault por el momento sólo confirmó al polaco Robert Kubica, y se especula que el segundo piloto podría ser Romain Grosjean o el ruto Vitaly Petrov. Force India seguirá apostando por el alemán Adrián Sutil y el italiano Vitantonio Liuzzi, mientras que Toro Rosso lo hará por los jóvenes Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari.

El suizo Peter Sauber, que se hizo cargo de la escudería BMW, confirmó como piloto al japonés Kamui Kobayashi, que dejó grata impresión en los dos grandes premios que disputó en el 2009, sustituyendo a Timo Glock en Toyota. Aún resta por conocer el segundo piloto.

En cuánto a los debutantes, Virgin Racing confirmó al alemán Timo Glock, que se quedó sin trabajo ante la marcha de Toyota, y del brasilelo Lucas Di Grassi (debutante).

La escudería Lotus apostó la experiencia del italiano Jarno Trulli y el italiano Heikki Kovalainen, en tanto que Campos Meta y el USF1 aún no han confirmado pilotos para el 2010.