El neumático que rebentó en el pasado gran premio de Turquía se va hacer más famoso que cualquier cantante, porque nadie se explica que le pasó, si fue un fallo de la composición del neumático o el fallo estuvo en la forma de pilotar del inglés, es decir, forzaba mucho el interior del neumático y cuando chocó un baldón acabó por rebentar.

Para resolver esta duda lo que van hacer es analizar el neumático con rayos X, es decir, se van a gastar un dineral para ver que ha podido pasar, si es un fallo humano o de la composición, para eso este neumático tendrá que viajar hasta Tokio para que en la fabrica Bridgestone lo analize milímetro por milímetro, hasta conseguir la respuesta correcta.