El próximo domingo estará comenzando la temporada 2010 en la Fórmula 1, con la disputa del Gran Premio de Bahrein, primera fecha del campeonato mundial.

En el circuito de Sakhir, se disputará la séptima edición de este Gran Premio, que fue el primero en disputarse en Medio Oriente.

Bahrein es un territorio que le cae muy bien al asturiano Fernando Alonso, que ha conseguido ya dos victorias en este trazado, en el 2005 y 2006, ambas con Renault. También el brasileño Felipe Massa se impuso en dos ocasiones (2007 y 2008), mientras que las restantes fueron para Michael Schumacher (2004) y Jenson Button (2009).

En la carrera del año pasado, Button, a los mandos de un Brawn-Mercedes, se impuso 7 segundos por delante del alemán Sebastián Vettel (Red Bull), y 9 segundos por delante del italiano Jarno Trulli (Toyota). Alonso acabó octavo, sumando apenas un punto.

Serán 12 escuderías y 24 pilotos los que estarán tomando parte del gran circo de la Fórmula, entre ellos tres españoles, Fernando Alonso (Ferrari), Jaime Alguersuari (Toro Rosso) y Pedro de la Rosa (Sauber). España es sólo superada por Alemania (6) y Brasil (4), en cantidad de pilotos en la parrilla.

Las escuderías que tomarán parte del Mundial, serán McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams, Renault, Force India, Toro Rosso, Lotus, Hispania, BMW y Virgin Racing.

Dentro de esta nómina selecta, se destaca la presencia de 4 campeones del mundo, los británicos Lewis Hamiltony Jenson Button, ambos en McLaren, el español Fernando en Alonso en Ferrari, y el retorno más esperado, el del alemán Michael Schumacher, a bordo de un Mercedes.

Otros pilotos que aparecen con posibilidades ciertas de pelear por el título mundial, son el joven alemán Sebastián Vettel (Red Bull), el australiano Mark Webber (Red Bull), y el brasileño Felipe Massa (Ferrari).

El francés Sébastien Loeb se ha mostrado intratable, ganando con autoridad el Rally de México, segunda prueba del campeonato mundial, que finalizó este domingo en la ciudad de León.

El dominio del equipo Citröen fue aplastante en territorio mexicano, situando a tres pilotos en el podio. Loeb consiguió la victoria por delante del noruego Petter Solberg, y el francés Sebastián Ogier.

Loeb consiguió sacar importantes ventajas en la segunda etapa disputada el día sábado, lo que le permitió el domingo administrar esa renta con absoluta comodidad, teniendo a Solberg y Ogier cuidándole las espaldas.

Para Loeb, séxtuple campeón del mundo, esta fue su victoria 55 en el historial del mundial de pilotos, y la primera esta temporada, en 2 pruebas disputadas.

El noruego Solberg hizo una gran carrera, ganó el “Shakedown”, lideró tras el final de la primera jornada, y al final culminó segundo a 24 segundos de Loeb. El joven francés Sebastián Ogier acabó tercero, apenas a 25 segundos del ganador.

Los Ford Focus no rindieron lo esperado en esta segunda cita mundialista, y Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala debieron conformarse con la cuarta y quinta posición respectivamente.

El español Dani Sordo, el otro piloto oficial de Citröen, tuvo problemas mecánicos el día sábado, y lamentablemente se quedó sin puntuar, cuando se situaba en la cuarta posición.

Ahora el Mundial se trasladará a Jordania, en territorio asiático, para disputar la tercera jornada del 1º al 3 de Abril.

El nuevo equipo español Hispania Racing F1 Team, ha confirmado como segundo piloto de la escudería al indio Karun Chandhok.

El Hispania Racing F1 Team, es la nueva denominación que ha tomado el equipo propiedad del empresario José Ramón Carabante, después de que este decidiera prescindir de los servicios de Adrián Campos en la escudería.

En principio, el nuevo equipo tenía por nombre Campos Meta, pero la falta de decisión de Adrián Campos, hizo que Carabante lo apartara de la escudería, y tomó las riendas del nuevo equipo, que lleva el nombre de su conglomerado de empresas: Hispania.

Con muy pocos días por delante, y con la presión de otros equipos que intentan ingresar a la Fórmula 1, como por ejemplo el Stefan GP, el Hispania ya tiene a sus dos pilotos para la temporada, el brasileño Bruno Senna, sobrino del legendario Ayrton Senna Da Silva, y ahora el indio Karun Chandhok.

Este desconocido piloto para la mayoría de los aficionados, lleva ya tres temporadas en la GP2 Series, donde compite en el equipo Sport Internacional, donde tenía también como compañero a Senna. Hasta el momento en la categoría ha conseguido 2 victorias y 2 terceros puestos.

El nuevo equipo, que tiene su base de instalaciones en la ciudad de Murcia, tiene un chasis Dallara, y utilizará motores Cosworth.

Pese a que las sesiones de pruebas de pretemporada, ya han culminado el pasado fin de semana, el nuevo equipo habría solicitado un permiso especial para poder probar sus monoplazas en el Circuito de Imola.

También en esta jornada, la FIA confirmó que el equipo US F1 no participará del Mundial 2010, por lo que su plaza quedará vacante. Por lo tanto el argentino José María López, que había sido confirmado como piloto de la escudería americana, se ha quedado sin asiento, pero sería reclutado por la escudería Hispania como piloto probador.

Dio comienzo este domingo en el circuito de Phillip Island (Australia), el campeonato mundial de Súper Bikes 2010.

El español Carlos Checa, a bordo de una Ducati, logró vencer en la segunda prueba del día disputada en el trazado australiano, tras batallar en las últimas vueltas con el británico Leon Haslam y el italiano Michel Fabrizio.

Al final, Checa sobrepasó la línea de Haslam en la última vuelta, y se llevó una muy festejada victoria, que le permite comenzar el campeonato con mucho optimismo.

La segunda posición le correspondió al británico Leon Haslam, quién cruzó la meta a 307 milésimas, mientras que el tercer lugar fue para el italiano Michel Fabrizio.

Después de la carrera, Checa se mostraba conforme por su desempeño: “ha sido increíble, mi idea era hacer una buena salida, pero ha sucedido justo lo contrario. Me he limitado a pasar gente, ha sido una carrera de libro y estoy muy contento de poder devolver con una victoria la confianza que en mi ha depositado el equipo”, expresó el español.

En la primera carrera, el británico Leon Haslam, con una Suzuki, venció en un final infartante al italiano Michel Fabrizio (Ducati), por apenas 4 milésimas, mientras que el japonés Noriyuki Haga, con otra Ducati, se situó en la tercera posición. El español Checa sólo pudo ser séptimo después de una mala salida.

Tras las dos primeras pruebas disputadas, el británico León Haslam lidera el campeonato con 45 puntos, producto de un primer y un segundo puesto, el italiano Michel Fabrizio suma 36 unidades, y el español Carlos Checa quedó con 34 unidades.

La segunda etapa del campeonato se disputará en el circuito de Portimao, en Portugal, los días 27 y 28 de Marzo.

Se realizó este viernes la última jornada de entrenamientos de la semana, en el Circuito de Montmeló, en Cataluña, donde 11 pilotos se hicieron a la pista, tratando de poner la puesta a punto de sus monoplazas, de cara al inicio de la temporada 2010 de la Fórmula 1.

El asturiano Fernando Alonso, a los mandos de la Ferrari F10, dejó buenas sensaciones en esta jornada, consiguiendo el segundo mejor registro del día, con un tiempo 1 minuto, 20 segundos y 637 milésimas.

Alonso fue el piloto que giró en más oportunidades al circuito catalán, lo hizo en 134 oportunidades, seguido del alemán Sebastián Vettel (Red Bull) con 125, y del español Pedro De la Rosa (Sauber) con 114.

El joven alemán Nico Hulkenberg, que hará su estreno en esta temporada en la máxima categoría, realizó el mejor tiempo de la jornada a bordo de su Williams, estableciendo un guarismo de 1 minuto, 20 segundos y 614 milésimas.

Otro de muy buena actuación ha sido el veterano piloto español Pedro De la Rosa, quién consiguió el tercer mejor registro en Montmeló (1:20.973), a los mandos de un Sauber BMW.

Detrás de él se ubicó el italiano Vitantonio Liuzzi (Force India) y el alemán Sebastián Vettel (Red Bull), en tanto que sexto fue el también español Jaime Alguersuari (Toro Rosso), que esta temporada parece estar totalmente adaptado a la categoría.

El alemán Michael Schumacher, con un Mercedes, estableció el séptimo mejor tiempo, con un discreto tiempo de 1:21.689, más de un segundo más lento que Hulkenberg, mientras que el británico Lewis Hamilton (McLaren) fue octavo con 1:22.152.

No siempre podemos presumir de un monoplaza, porque entre otras cosas el dinero que cuestan están por encima de muchos bolsillos, pero para los amantes de las cuatro ruedas, y que le gusten los todoterrenos, Nissan ha creado un coche diferente para ellos, y es que el nuevo Crosssover va a poner un nuevo estilo en el mundo del motor.

El Crossover compacto de Nissan, el Qashqai, ha sido objeto de una importante puesta al día para consolidar su posición de líder como alternativa pionera a los convencionales compactos de cinco puertas europeos.

Desde su lanzamiento en Europa, en marzo de 2007, el Qashqai ha superado sus previsiones de ventas con un total de 500.000 unidades vendidas en Europa.

Acrecentando su enorme popularidad entre los clientes europeos del Qashqai – más del 80% de los cuales han comprado por primera vez un Nissan – las mejoras del modelo reforzarán su posición de elegante crossover que combina el comportamiento dinámico de un compacto deportivo con la robustez y la solidez de un SUV compacto.

El cambio visual más destacado del Qashqai es el frontal, con una remodelación completa que afecta al capó, al parachoques delantero, a las aletas, a la parrilla y a los faros. Todo ello se combina para dar al Qashqai un aire más sofisticado, con una presencia más Premium y de mayor calidad. El nuevo frontal es compartido con el Qashqai+2.

El nuevo Qashqai presenta un diseño nuevo y más claro de los instrumentos principales con el objetivo de mejorar su legibilidad. Los dos diales principales para la velocidad y el cuentarrevoluciones tienen la grafía en blanco sobre fondo negro con las agujas en color rojo, que quedan resaltados por un marco cromado. Dentro del cuentarrevoluciones, en el lado izquierdo, se ha montado un indicador de temperatura mientras que en el lado opuesto del velocímetro encontramos el del nivel de combustible.

Entre los dos instrumentos principales encontramos una pantalla LCD blanca para el ordenador de a bordo, rediseñada y que muestra el consumo medio, el kilometraje, la hora, y los parámetros del control de crucero y del limitador de velocidad.

Finalmente, la mejora aerodinámica del remodelado Qashqai permitirá lanzar una nueva versión Eco del modelo con una reducción de las emisiones de CO2.

“Cuando lanzamos el Qashqai en Europa en 2007, éramos optimistas respecto a la percepción de los clientes de los que pensábamos que verían el coche como una alternativa a los cinco puertas tradicionales o a los SUV compactos. De todos modos, hemos tenido que aumentar la producción para hacer frente a la demanda y dos años y medio después del lanzamiento, ésta no se ha ralentizado. El Qashqai ha sido clave en el refuerzo de la posición de Nissan como un constructor innovador en el mercado europeo. Esta puesta al día aumenta el atractivo del Qashqai y le permitirá seguir atrayendo nuevos clientes a la marca” explica Simon Thomas, Vice-Presidente Europeo de Ventas y Márketing.

Tanto el Qashqai como el Qashqai+2 se diseñaron en el Centro de Diseño de Nissan Europa en Paddington, Londres. El desarrollo principal de ambos modelos se llevó a cabo en el Centro Técnico de Nissan Europa en Bedfordshire, Gran Bretaña, y se fabrican en la planta de Nissan de Sunderland, en el Noreste de Inglaterra.

Jorge Lorenzo en lo más alto del podio

Es una pena que año tras año tengamos que lamentar que un piloto de los llamados grandes, de los candidatos a conseguir el título mundial de MotoGP no puedan estar en los entrenamientos oficiales, no puedan realizar la temporada “como Dios manda”, y solo piensen en dos cosas, la primera es recuperarse de su lesión lo antes posible, y la segunda estar en la parrilla de salida de la primera carrera, aunque sea en el último puesto, porque lo importante es sumar puntos y evitar comenzar pero la temporada.

En este caso está Jorge Lorenzo, pero en años anteriores el “desgraciado” de las caídas ha sido Dani Pedrosa, el piloto catalán de momento no ha sufrido ningún percance encima de su honda, pero el mallorquín ha dicho adiós a toda la pretemporada por culpa de una caída que sufrió hace unas semanas y que le obligó a pasar por el quirófano para cuidarse la mano derecha.

El español es el gran ausente de la pretemporada en Sepang, de hecho se le hecha de menos porque hasta el momento Valenitno Rossi está marcando unos tiempos que asustan a todo el mundo, y se quiere conocer si la Yamaha del mallorquín funciona de la misma manera que la del italiano.

Sobre el papel para Fernando Alonso era un año de transición, una temporada para conocer el equipo, para saber como funcionaba por dentro la escudería Ferrari, pero todo ha cambiado después de los primeros entrenamientos libres, donde el piloto español ha demostrado que el Ferrari esta temporada va a volar, que va a estar entre los mejores tiempos y que sueña con conseguir la victoria en el mundial, algo que parecía una utopía esta temporada.

Fernando Alonso no quiere tirar las campanas al vuelo, pero los expertos confían mucho en él y en el monoplaza rojo que va a llevar el español esta temporada, de hecho a nadie le ha sorprendido lo que ha hecho en Jérez, donde no ha marcado los mejores tiempos, y es que dicen que no quiere revelar sus mejores secretos a los demás equipos.

Está claro que Fernando Alonso está ilusionado con este nuevo proyecto, después de estar dos temporadas en Renault viendo como las carreras pasaban y él no podía luchar por ganar las carreras, ahora con Ferrari por lo menos espera estar ahí, luchando por el podio.

Hay carreras que siempre tienen que estar en el mundo de la Fórmula 1, y es que son típicas y míticas, y creo que en estos momentos hay una que destaca por encima demás, por mucho que en Valencia digan que es el mejor circuito urbano, y es que en estos momentos Mónaco, para mi gusto, es la mejor carrera de todas, y por supuesto no hablo de adelantamientos ni las carreras.

En Mónaco se ve toda la ciudad perfectamente, todo lo que engloba este lugar idóneo para el glamour y la gente de dinero, yo creo que conforme los pilotos van pasando por las calles, ven como la gente cena e incluso en el casino oiran el ruido de las máquinas tragaperras, y los ludópatas que echan el dinero, además de la bola correr por las distintas ruletas.

Quizás hay un defecto en Mónaco, y es la falta de adelantamientos en la carrera, en muchas ocasiones la carrera se hace aburrida y monótona, y tan solo la primera curva sirve para que la emoción salga a flote, sobretodo si hay algún accidente, al igual que la bajada y la salida del túnel, pero como todos los circuitos urbanos, no existe la emoción de otras carreras, eso sí, Mónaco tiene un algo especial, de hecho los bonos sin deposito en ese fin de semana son los más usados por los internáutas.

El finlandés Mikko Hirvonen, a los mandos de un Ford Focus, consiguió adjudicarse la victoria final en el Rally de Suecia, primera fecha puntuable del campeonato mundial de rallys.

La nieve le sienta muy bien al piloto finlandés, que dominó la prueba desde el primer día, y que pudo sostener la presión que le colocaba el actual campeón del mundo, el francés Sebastián Loeb.

Loeb lo intentó en los primeros tramos de la última etapa, pero no podía recortar ventajas, y por lo tanto decidió no arriesgar y sacar el pie del acelerador en los últimos especiales, para tratar de conservar la segunda posición, culminando a 42 segundos del ganador.

El otro piloto de Ford, el finlandés Jari-Matti Latvala, ocupó el escalón mas bajo del podio, culminando a 1 minuto y 15 segundos del ganador, situándose por delante del español Dani Sordo (cuarto).

Sordo perdió el tercer puesto en la segunda etapa del sábado, cuándo tuvo problemas con su Citröen, por un sobrecalentamiento del motor, lo que provocó que descendiera a la cuarta posición, finalizando a 2 minutos y 41 segundos del vencedor.

Completaron los puestos puntuables, el francés Sebastián Ogier, el noruego Henning Solberg, el británico Matthew Wilson, y el sueco Marcus Ostberg.

El finlandés Kimi Raikkonen, ex campeón del mundo de Fórmula 1, culminó en el 34º lugar, muy lejos de la punta, después de haber perdido más de media hora el viernes por una salida de pista.

La segunda prueba del campeonato del mundo, se disputará entre el 5 y el 7 de Marzo, en México.