El piloto italiano Valentino Rossi, actual campeón del mundo de Moto GP, fue el más rápido en los primeros test de la temporada, que se realizaron entre jueves y viernes en el circuito de Sepang, en Kuala Lumpur (Malasia).

A bordo de una Yamaha, Valentino dejó muy en claro que este año será nuevamente el rival a batir, al marcar los mejores tiempos durante las dos jornadas.

La segunda tanda de entrenamientos de este viernes, estuvo marcada por las malas condiciones meteorológicas, lo que hizo que los pilotos tuvieran que salir por la mañana con pista mojada.

En esas condiciones, el estadounidense Nicky Hayden, con una Ducati, fue el más rápido, pero ya con piso seco por la tarde, Valentino volvió a mandar nuevamente, realizando su vuelta rápida en 2 minutos y 925 milésimas.

Rossi fue casi cuatro décimas más rápido que el australiano Casey Stoner (Ducati), quién estableció el segundo mejor tiempo (2:01.320), mientras que tercero fue el español Jorge Lorenzo, con la otra Yamaha, con un tiempo de 2:01.680.

Además de Lorenzo, participaron del entrenamiento otros cuatro pilotos españoles, Dani Pedrosa (Honda), quién realizó el cuarto mejor tiempo, Aleix Espargaró (Ducati) que fue noveno, Héctor Barberá (Ducati) que realizó el duodécimo tiempo, y Álvaro Bautista (Suzuki), quién culminó la sesión en decimosexta posición.

Para destacar también el trabajo del estadounidense Ben Spies, debutante absoluto en la categoría, quién realizó el quinto tiempo de la jornada. El campeón del mundo de las Súper Bikes estableció un registro de 2:02.266.

El piloto español Fernando Alonso, a los mandos de una Ferrari F10, estableció el mejor tiempo de la semana, durante los primeros días de entrenamiento de la temporada, que se realizaron en el Autódromo Ricardo Tormo, de Cheste (Valencia).

Después de dos días de pruebas, donde participó únicamente su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, este miércoles le tocó el turno de salir a la pista a Fernando Alonso.

Así como Massa (1:11.722) había sido el más rápido los días lunes y martes, en esta jornada Alonso bajó los tiempos de su compañero, registrando una mejor vuelta de 1 minuto, 11 segundos y 470 milésimas.

El asturiano giró en 127 oportunidades al circuito, siendo el piloto que lo hizo más veces. El segundo mejor tiempo de la jornada, fue para el también español Pedro De la Rosa, a los mandos de un Sauber, quién realizó 80 giros, siendo su mejor vuelta de 1:12.094.

El alemán Michael Schumacher (Mercedes), consiguió el tercer mejor tiempo en la última jornada, 1 minuto, 12 segundos y 438 milésimas, mientras que cuarto fue el español Jaime Alguersuari (Toro Rosso), con 1 minuto, 12 segundos y 576 milésimas.

Sumando todos los tiempos registrados esta semana, digamos que las Ferrari dominaron ampliamente la sesión de entrenamientos, Alonso consiguió el mejor tiempo (1:11.470), seguido de Felipe Massa (1:11.722), tercero se situó el japonés Kamui Kobayashi (Sauber) con un tiempo de 1:12.056, y cuarto el español Pedro De la Rosa (Sauber), con 1:12.094.

Sólo resta el comunicado oficial de la escudería Renault, pero ya está confirmado que el ruso Vitaly Petrov será el segundo piloto de la escudería francesa.

Después de muchas negociaciones, Petrov será el compañero del polaco Robert Kubica en Renault, y el domingo sería anunciado oficialmente por la marca del rombo.

Petrov acercaría a Renault importantes sponsors, como para poder solventar una costosa temporada en la máxima categoría del automovilismo. Además se confirmaría al holandés Ho-Ping Tung como piloto reserva del equipo, junto a Jerome D’Ambrossio.

Digamos que Petrov viene de competir la pasada temporada en la GP2, donde finalizó como sub campeón, detrás del alemán Nico Hulkenberg, piloto incorporado por la escudería Williams esta temporada.

Al confirmarse la segunda butaca en Renault, quedarían sólo dos lugares vacantes en la grilla 2010, uno en el equipo español Campos Meta, y otro en el equipo americano USF1.

Campos Meta es quién parece tener la situación más complicada, en cuanto a lo económico. El primer piloto contratado fue el brasileño Bruno Senna, y poco se sabe de quién ocupará la segunda plaza. Los nombres que se manejan son los del madrileño Andy Soucek, el venezolano Pastor Maldonado y el irlandés Adam Carroll.

En cuánto al equipo americano USF1, recientemente confirmó al argentino José María López como primer piloto, y se insiste en un piloto de experiencia, que podría ser el alemán Ralf Schumacher, o el canadiense Jacques Villenueve, aunque el aspecto económico no satisface a los pilotos. Otra alternativa podría ser el estadounidense Jonathan Summerton.

La FOTA, Federación que agrupa a los equipos de la Fórmula 1, se reunió con el fin de tratar diferentes temas relacionados al comienzo de la temporada 2010 en la máxima categoría, y uno de ellos es el sistema de puntuación.

Como ya es sabido, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), aprobó un nuevo sistema de puntuación, con el fin de que los pilotos arriesguen más a por la victoria.

El nuevo puntaje que había sido aprobado es de 25-20-15-10-8-6-5-3-2 y 1 punto, del primero al décimo puesto respectivamente, sustituyendo el actual que otorga 10-8-6-5-4-3-2 y 1 punto, del primero al octavo.

Para la FOTA, el ganador debería ser premiado con 25 puntos, pero con una diferencia mayor (7 puntos) sobre el segundo, tratando de buscar que todos los pilotos opten por la victoria, y no se conformen con un segundo o tercer puesto.

Por dicho motivo, elevaron una propuesta a la FIA, con un nuevo sistema de puntuación: 25-18-15-12-10-8-6-4-2 y 1 punto, del primero al décimo.

Uno de los integrantes de la FOTA, Martin Whitmarsh, director deportivo y jefe de McLaren, expresó que “personalmente, creo que cambiar los puntos no significará una diferencia radical. La idea original era que si incrementabas el incentivo para adelantar, los pilotos lo intentarían con más fuerza, pero ciertamente, los jóvenes que yo veo en la Fórmula 1 lo intentan ya, así que no estoy absolutamente convencido”, dijo a la prensa.

Esta propuesta de la FOTA, debe ser aprobada o denegada por el Consejo Mundial del Motor, que se reunirá en los próximos días.

El joven piloto español Jaime Alguersuari, ha sido confirmado por la escudería Toro Rosso, para ocupar una de sus butacas en el próximo campeonato del Mundo de Fórmula 1, por lo que serán tres los españoles que estarán en la parrilla.

Jaime Alguersuari, se suma así a Fernando Alonso (Ferrari) y Pedro de la Rosa (Sauber), los otros dos pilotos españoles, que ya habían confirmado su asiento para esta temporada.

Alguersuari debutó en el 2009 en la Fórmula 1 con Toro Rosso, con apenas 19 años, y si bien sus actuaciones no fueron tan convincentes, el equipo le dará una nueva oportunidad, ya que es un piloto muy joven y con mucho futuro.

El director del equipo, Franz Tost, fue quién confirmó la noticia, y alabó al piloto español: “hizo su debut a mitad de 2009, en el Gran Premio de Hungría, sin ensayos previos, que hizo un buen trabajo, haciendo progresos constantes en toda la segunda mitad del año y demostrando gran madurez aunque todavía tiene sólo diecinueve años”.

“El nombramiento de Jaime también confirma el compromiso de nuestro equipo a la incorporación de los titulados en el Programa de Red Bull de jóvenes pilotos, también se enfrenta de nuevo a una empinada curva de aprendizaje, ya que todos los circuitos en la primera parte de la temporada van a ser nuevos para él”, afirmó Tost.

Digamos que otra de las confirmaciones ha sido la del argentino José María ‘Pechito’ López, quién ya es oficialmente piloto de la nueva escudería americana USF1.

En este momento, quedan sólo tres butacas disponibles para la temporada 2010, una de ella es en Renault, otra en el equipo español Campos Meta y la restante en el equipo USF1. Todas las escuderías esperan ofertas de los pilotos, que puedan arrimar patrocinadores importantes para poder solventar la temporada.

El piloto italiano de motociclismo, Valentino Rossi, estuvo probando con Ferrari en el circuito de Montmeló, en Barcelona, y demostró que perfectamente está en condiciones de ocupar un sitio en la parrilla de Fórmula 1.

Rossi, para muchos el mejor piloto de la historia del motociclismo, 9 veces campeón del mundo en 3 categorías, estuvo probando la Ferrari F2008, y realizó un tiempo galáctico, 1 minuto, 21 segundos y 9 décimas.

El tiempo de Rossi es excelente, si tenemos en cuenta que la “pole position” obtenida la pasada temporada por el finlandés Kimi Raikkonen, fue de 1 minuto, 21 segundos y 8 décimas, sólo una décima por encima.

Valentino Rossi estuvo durante dos días probando en el trazado catalán, pero en la primera jornada debió rodar sobre su piso mojado, marcando un registro de 1:26.2, un tiempo como para no tener muy en cuenta.

Sin embargo este jueves, a bordo del monoplaza 2008 y con neumáticos de GP2, hizo un tiempo espectacular, que le invita a soñar, con algún día animarse a pegar un salto a la Fórmula 1.

En la conferencia de prensa que brindó el piloto, después de la sesión matutina de esta jornada, se mostró no muy convencido de dar ese salto: “No sé. Ya veremos. Pilotar un coche de Fórmula 1 es una experiencia magnífica, pero muy estresante, sigue siendo más divertido montar en moto”, terminó diciendo el excéntrico y carismático piloto italiano, Valentino Rossi.

Por la tarde, y con menos carga de gasolina que en la mañana, Rossi fue bajando los tiempos vuelta a vuelta, hasta llegar a ese 1:21.9.

El veterano piloto español Pedro de la Rosa, que en las últimas temporadas trabajaba como probador para la escudería McLaren-Mercedes, volverá a competir en el 2010, haciéndolo en el equipo suizo Sauber.

En un comunicado emitido en esta jornada por la escudería Sauber, que ha tomado el relevo de BMW, que a fines del 2009 anunció su retiro de la máxima categoría, el propio dueño del equipo, informaba de la noticia.

“Pedro ha trabajado en los últimos años para uno de los mejores equipos de altísimo nivel técnico. Nosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustaría que hiciese su compañero. La combinación de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que sucederá en la próxima temporada”, afirmó Peter Sauber.

Recordemos que en el pasado mes de Diciembre, Sauber había anunciado la contratación de su primer piloto, el joven japonés Kamui Kobayashi, que tan buena impresión causara en los dos grandes premios que corrió la pasada temporada.

Ahora el suizo se la juega por un piloto de experiencia para acompañar al Kobayashi, y Pedro de la Rosa es el escogido. El español debutó en 1999 en la Fórmula 1, y hasta el momento ha disputado 71 grandes premios, siendo piloto de reserva de McLaren en las últimas 7 temporadas.

“Siempre he creído que tendría otra oportunidad como piloto oficial. Es en lo que he estado centrado desde que se redujeron drásticamente los entrenamientos. Estoy realmente emocionado por la próxima temporada con el equipo de Peter Sauber, que ha sido un proyecto firme en Fórmula 1 desde 1993″, expresó De la Rosa al conocer la noticia.

“Ahora estoy tremendamente feliz por esta nueva oportunidad que me ha dado Sauber y sobretodo porque me llega en un momento de madurez deportiva excepcional. Llevo varios años esperando una oportunidad como esta y no la voy a desaprovechar. Vuelvo y vuelvo bien preparado”, finalizó diciendo el español.

Desde el pasado 17 de diciembre en las gasolineras Shell podrás conseguir la colección de Ferrari, claro está que no te puedes llevar uno de verdad, sino que consigues una maqueta exacta de todos los Ferraris que han hecho historia en el mundo de la Fórmula 1, una colección de coches ideal para los fanáticos de este deporte, además de aquellos que quieran tener los monoplazas rojos F-2008 en su casa.

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 - FXX Evoluzione
 - 599 GTB Fiorano
 - 360 GTC
 - 612 Scaglietti
 - 430 Scuderia
 - el F2008 monoplaza número 54 construido por Ferrari para la Fórmula Uno, que es el único que no tiene memoria de programación de movimientos debido a su estructura más pequeña.

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El piloto español Carlos Sainz, ha conseguido agregar un nuevo éxito a su palmarés, al imponerse en el Rally Dakar, que culminó este sábado en la ciudad de Buenos Aires (Argentina).

Es el primer triunfo español en el historial del Dakar, en la categoría coches, y viene de la mano de un eterno Carlos Sainz, y su navegante Lucas Cruz.

El madrileño, a los mandos de un Volkswagen, empleó un tiempo de 47 horas y 10 minutos para recorrer las 14 etapas, superando por apenas 2 minutos y 12 segundos en la general, a su compañero de equipo, el qatarí Nasser Al Attiyah.

Otro piloto de Volkswagen, el estadounidense Mark Miller, ocupó la tercera posición en la clasificación, a 32 minutos y 51 segundos.

La cuarta posición fue para el francés Stephane Peterhansel (BMW), una leyenda del Dakar, ganador 9 veces de la prueba (6 en motos y 3 en coches), quién arribó a más de 2 horas del ganador.

“No ha habido ni un problema. No hemos hecho ni una marca al coche, creo que hemos hecho un Dakar rápido pero a la vez inteligente”, fueron las primeras palabras de Sainz tras el final de la prueba.

Consultado sobre la lucha con su compañero Al Attiyah, expresó que “ha sido una lucha muy fuerte. Ya sabíamos que iba a ser así y hemos luchado muy a fondo”.

En motos, el español Marc Coma, ganador del año pasado, concluyó en la decimoquinta posición de la general, muy lejos de los hombres de cabeza, después de haber sufrido una penalización de 6 horas por haber cambiado un neumático, algo que no estaba permitido.

La victoria final fue para el francés Cyril Després, a los mandos de una KTM, quién consiguió su tercer éxito en esta prueba.

Després consiguió una victoria muy cómoda, como quizás no imaginó al comienzo de la prueba, aventajando por 1 hora y 2 minutos al segundo de la clasificación, el noruego Pal Anders Ullevalseter.

El chileno Francisco “Chaleco” López, dio una alegría a sus connacionales, al finalizar en la tercera posición de la clasificación, a 1 hora y 9 minutos del ganador.

Han tenido que pasar muchisímos años para volver a ver a Carlos Sainz conseguir ser campeón. Tenemos en nuestras retinas las imagenes de ser Sainz el “gafe” mayor de todos los tiempos, capaz de perder consecutivamente dos mundiales de rallys consecutivos cuando sólo tenía que llegar a la meta.

  Es por ello que a pesar de que la diferencia era más o menos clara y que Sainz tenía hoy todas las papeletas para ser el primer español que lográ ganar en la categoria de coches el Dakar, que desde hace un par de años transita por tierras sudamericanas a pesar de continuar llamandose Dakar.

 Así que Sainz  a pesar de que lo tenía todo a favor logró superar en 2 minutos a su compañero de equipo Al-Attiya . Sainz es el tercer español en lograr vencer en el Dakar, aunque los otros dos triunfos anteriores fueron en la categoría de motos. Nani Roma en 2004 y el bicampeón Marc Coma en 2006 y 2009.

 Por fín a roto su maleficio de subcampeón, ya que logró ser hasta en cuatro ocasiones subcampeón del mundo en Rallys. Y suma  a su palmares de dos títulos mundiales de Rallys su tercer galardón este Dakar que es sin duda el Rally más prestigioso del mundo. Enhorabuena a Carlos Sainz¡¡¡