El Motociclismo Mundial busca su expansión tal cuál ha acontecido con la Fórmula 1, y ahora el próximo destino es Sudamérica.

Sin duda que el gran éxito y la respuesta del público en las cuatro ediciones disputadas del Dakar en tierras sudamericanas, han sido un espaldarazo para que Argentina y Chile puedan contar con un Gran Premio en breve.

Ya está confirmado que para el 2013 ingresará al calendario el GP de Argentina, el que se disputará en un trazado en las Termas de Río Hondo.

La aparición de Argentina hizo que también los vecinos chilenos se entusiasmaran con la idea de llevar el Moto Gp a su país.

Por ese motivo se ha confirmado que se construirá un circuito en la capital del país, Santiago, y que estaría pronto para el 2014.

El trazado se llamará Motor Park, y estará situado a 30 kilómetros de la ciudad de Santiago, siendo homologado por la Federación Internacional del Automóvil y la Federación Internacional de Motociclismo.

Dentro del complejo además se incluirá una pista de karts, e instalaciones para practicar otros deportes.

El Ingeniero Hermann Tilke será el encargado del diseño de este moderno trazado, que costará unos 40 millones de euros.

El Director General de la empresa que ejecutará las obras será César Chachi Ramos, quién manifestó: “Queremos empezar a construir este año. No hay circuitos en Sudamérica que tengan la capacidad de recibir este evento. Las gestiones para traer el Mundial de MotoGP ya están en movimiento. Nuestra idea es partir en 2014. Es fácil de realizar. Ahora tendremos reuniones oficiales en Europa. A ellos también les interesa otra carrera aquí, en Sudamérica para abaratar costos”, precisó.

Después de 19 temporadas en la Fórmula 1, el brasileño Rubens Barrichello se ha quedado sin lugar en la escudería Williams, pero áun no piensa en el retiro del automovilismo.

Frank Williams se ha decantado por su compatriota Bruno Senna para esta temporada, lo que obliga a Barrichello a retirarse de la Fórmula 1 a los 39 años de edad.

Barrichello ostenta el record de carreras disputadas en la máxima categoría: 323, aunque su palmarés es pobre pese a la dilatada trayectoria, apenas 11 victorias y un sub campeonato del mundo en el 2002.

El brasileño no piensa aún en el retiro del automovilismo, y emprende viaje rumbo a los Estados Unidos para comenzar a probar suerte en la Indy Car.

“Creo que al principio no voy a buscar algo. Tal vez sólo voy a disfrutar de mi familia durante un año”, dijo Barrichello, quién piensa tomarse un año sabático para después pensar en su futuro.

“Creo que mi pasión por la velocidad no me permitirá estar quieto”, dijo Barrichello, quién ha prometido a su esposa no correr en los óvalos americanos.

Pese a la promesa, la Agencia Internacional de Noticias “Associated Press” da cuenta de que Rubinho estará participando de los próximos test de Indycar con el equipo KV Racing, con su amigo Tony Kanaan y el expiloto de Fórmula 1, el japonés Takuma Sato.

Durante 2 días Barrichello realizará estos test en el autódromo de Sebring en Florida la próxima semana, donde actualmente está pasando sus vacaciones en familia.

¿Cumplirá Barrichello su palabra de no correr en la Indy Car, tal cuál se lo prometió a su esposa?, ¿o la pasión por la velocidad será más fuerte?

El piloto italiano Vitantonio Liuzzi aún no ha sido confirmado en el equipo español HRT para la próxima temporada 2012, y su lugar pende de un hilo.

Muchos pilotos luchan por hacerse de esa última butaca libre, y Liuzzi sabe que será muy difícil poder retenerla, ya que hay mucho dinero tras de ella.

Después de 7 años ligado a la máxima categoría, el italiano ve que sus días en la Fórmula 1 parecen ya terminarse.

La escudería española ha elegido al veterano Pedro Martínez de la Rosa como primer piloto, y está en busca de otro que traiga consigo un buen patrocinador. 

“Hasta el momento, el equipo ha sido claro conmigo; es un período difícil en términos de dinero, así que están tratando de encontrar patrocinadores para hacerme correr según el contrato. Sin embargo, pueden verse forzados a buscar un piloto que les traiga dinero”, dijo Liuzzi al ser consultado por la prensa.

“Si tienes un gran patrocinador detrás de ti, entonces eres un piloto de F1, y desde mi punto de vista no debería ser así. Puede haber algunas personas que piensan diferente, pero la Fórmula 1 es la cima del deporte y debería estar lleno de talentos que traigan un buen palmarés en su trayectoria y que han estado bregándose desde que eran niños, no personas que sólo tienen el dinero. Me pone enfermo que sea así, pero sólo me queda aceptarlo y esperar a tener otra oportunidad”, manifestó el italiano bastante disgustado.

“Soy muy realista. Soy un piloto que da mucho al equipo con el que compita, pero por desgracia en este momento no es una cuestión de talento o habilidades o de currículo, sino una cuestión de dinero. Vemos que el 60% o 70% de los equipos involucrados en la Fórmula 1 tienen a pilotos que traen una gran cantidad de dinero”, precisó Liuzzi.

Para finalizar Vitantonio expresó: “obviamente, con la situación global actual, no es fácil para nadie y no tengo mucho dinero para gastar o para traer patrocinadores. Así que sólo puedo aportar mi talento y mis habilidades y pagar a un equipo de vuelta con los resultados. Por desgracia, en este momento, los equipos sólo quieren el dinero por adelantado y en sus bolsillos y se preocupan menos por los resultados”.

El debut de Liuzzi en la Fórmula 1 se produjo en el 2005 en la escudería Red Bull, posteriormente pasó por Force India, para recalar el año pasado en el equipo HRT.

El australiano Casey Stoner -actual campeón del mundo del Moto GP- no aventura muchos cambios para la temporada 2012 en la categoría.

Stoner, que conquistó su segundo título del mundo con total solvencia, cree que el mallorquin Jorge Lorenzo será nuevamente el rival a batir.

Pese al cambio reglamentario importante que significa pasar a las motos de 1.000 centímetros cubicos, el campeón tiene a Lorenzo como principal rival en la lucha por el Mundial.

Lorenzo fue campeón en el 2010, y en el 2011 sub campeón del mundo. El piloto de Yamaha sabe que deberá mejorar para poder derrocar a Stoner, quién se mostró muy sólido en la temporada pasada con su Honda.

“Mi principal rival será Jorge, fue el primero en 2010 y segundo en 2011, él siempre estará ahí luchando, dijo Stoner, aunque también indicó que todos los pilotos de fábrica, así como Dovizioso con la Yamaha Tech 3, estarán con posibilidades de pelear arriba.

“Este año será posiblemente un poco más difícil. Si conseguimos afinar bien la moto al principio, la temporada podría ir muy bien para nosotros. Nos sentimos confiados de cara a la temporada”, dijo Stoner al portal de motogp.com.

Consultado sobre el rendimiento de las Ducati, el australiano manifestó que su ex equipo ha hecho todo para mejorar, pero que no lo han logrado.

También en la entrevista dejó consideraciones muy importantes para dos jóvenes pilotos españoles como Marc Márquez y Maverick Viñales.

“Me gusta mucho Marc, es todo un carácter. Ha cometido algunos errores en el pasado, pero aborda la competición con la actitud correcta, aprende rápido y no para de progresar en vez de estancarse, y eso es lo más impresionante de Marc. Ha estado realmente impresionante estas dos últimas temporadas y ha demostrado que es un auténtico campeón. Será interesante ver cómo se maneja después de su intervención en el ojo, ha sido un contratiempo que da miedo. Viñales ha estado haciendo un gran trabajo”, finalizó diciendo.

Por su parte el mallorquin Jorge Lorenzo se siente muy cómodo en Yamaha, donde le gustaría finalizar su carrera, de acuerdo a una palabras recogidas por el deportivo italiano ‘La Gazzetta dello Sport’.

“Mi primera opción es la de quedarme en Yamaha. Siempre me han tratado bien, me gustaría acabar aquí mi carrera. Yo quiero ganar. Si en 2012 lucharemos por eso ¿Por qué cambiar?”, expresó el mallorquin.

Refiriéndose al año pasado, Lorenzo cree que el balance fue altamente positivo: “he logrado ser más completo. Di el 110 %, hice pocos errores y logré subir al podio en muchas ocasiones. Considero que piloté mejor que en el año del título”.

El español Toni Bou se impuso el domingo en el Trial Indoor de Ginebra (Suiza), segunda fecha del campeonato del mundo de esta disciplina.

El piloto del equipo Montesa acumula una nueva victoria, tras haberse impuesto también en la primera fecha desarrollada en la ciudad de Estrasburgo (Francia).

El actual campeón del mundo de esta especialidad, volvió a demostrar que será nuevamente difícil poder arrebatarle el título esta temporada.

Bou se impuso con 6 puntos, superando con claridad al segundo, el también español Albert Cabestany, del equipo Sherco, quién sumó 19 puntos.

También con 19 puntos acabó tercero el japonés Takahisa Fujinami (Montesa), mientras que el español Adam Raga (Gas Gas) fue cuarto con 23 puntos, muy lejos del vencedor.

“Ha sido un trial complicado, como todos los del mundial, ya que siempre hay mucho en juego. En la final he tenido la fortuna de contar desde el primer momento con la ligera diferencia adquirida en la fase anterior”, dijo Toni Bou tras culminar la prueba.

“Sabía que no me podía permitir errores, pero la ventaja de que disponía, aunque pequeña, era suficiente como para afrontar con confianza los momentos decisivos. Obviamente, estoy muy satisfecho con esta nueva victoria y este inicio de temporada”, agregó el piloto catalán.

Con dos pruebas disputadas Bou acumula un total de 40 puntos, sacando ya 13 de ventaja al segundo, su compatriota Albert Cabestany (27) y 16 al otro favorito, Adam Raga (24).

La tercera fecha del Mundial se disputará el próximo 27 de Enero en la ciudad francesa de Marsella.

El piloto galo Sebastien Loeb obtuvo este domingo su sexta victoria en el Rally de Montecarlo, primera fecha puntuable del campeonato del mundo de la especialidad.

A los mandos de un Citröen DS3, Loeb dominó con autoridad la prueba desde la primera etapa, y superó con una clara ventaja de más de 2 minutos al segundo, el español Dani Sordo, de gran carrera.

Loeb, quién acumula 8 títulos consecutivos en el Mundial de Rally, comenzó la temporada 2012 con gran pie imponiéndose en esta tradicional competencia en tierras monegascas.

Este domingo se desarrolló un último especial corto de apenas 5 kilómetros, lo que significó apenas un trámite para el campeón.

Sebastien Loeb se llevó este último tramo por delante de su compañero de equipo, el finlandés Mikko Hirvonen, quién acabó en una decepcionante cuarta posición en su estreno con la marca francesa.

Con esta nueva victoria, Loeb acumula ya 68 en el campeonato del mundo.

La segunda posición fue para el español Dani Sordo, quién realizó una gran carrera con el Mini, acabando a 2 minutos y 45 segundos del vencedor.

Completó el podio el noruego Petter Solberg (Ford), tercero a 3:14, por delante de Mikko Hirvonen (Citröen), cuarto a 4:06, y del ruso Evgeny Novikov (Ford), quinto a 6:03.

Para destacar la actuación del francés Francois Delecour, que a los 49 años regresó al Mundial de Rally, tras 10 años de ausencia, y lo hizo con una sexta posición. 

Cumplida esta primera fecha del Mundial, Sebastien Loeb acumula 28 puntos, con el bonus de haber ganado el último especial del rally.

Dani Sordo quedó segundo con 18 unidades, mientras que Solberg sumó 15 e Hirvonen 14 puntos.

El francés Sebastien Loeb, a los mandos de un Citröen DS3, aseguró prácticamente la victoria este sábado en la cuarta etapa del Rally de Montecarlo, primera fecha del campeonato mundial.

Cuándo resta apenas un tramo cronometrado el domingo para finalizar esta nueva edición del rally monegasco, el piloto galo tiene el triunfo en sus manos.

El campeón del mundo ha dominado con autoridad la prueba, después de que el finlandés Jari-Matti Latvala tuviera que abandonar a consecuencia de un accidente en la primera etapa.

Loeb tiene una ventaja de 2 minutos y 41 segundos con respecto al segundo clasificado, el español Dani Sordo, que se afianzó en esa posición.

Buen rally ha realizado el piloto cántabro, que tiene una renta de 19 segundos con respecto al noruego Petter Solberg (Ford), tercero en la clasificación general.

Solberg, a los mandos de un Ford Fiesta, hizo una excelente etapa, y consiguió descontar valiosos segundos en la general a Sordo, pero no le alcanzará para desbancarlo del segundo puesto.

El primer tramo cronometrado del día lo ganó el finlandés Mikko Hirvonen con Citröen, mientras que el segundo, el tercer y cuarto especial de esta jornada le correspondieron a Petter Solberg.

El noruego demostró una gran capacidad de manejo, y coloca toda la presión sobre Sordo en el último especial del domingo de apenas 5 kilómetros entre el Power Stage de Ste Agnes y el Col de la Madone.

El finlandés Mikko Hirvonen no pudo establecer batalla a Solberg en la lucha por el tercer escalón del podio, y hasta el momento está teniendo un pobre estreno con Citröen, situándose cuarto en la general a 4 minutos y 5 segundos.

Quinto a 6 minutos es el ruso Evgeny Novikov, mientras que sexto a 6:55 se sitúa el francés Francois Delecour, ambos con Citröen.

Jornada plácida ha tenido este viernes el francés Sebastien Loeb, cómodo líder del Rally de Montecarlo, primera fecha del campeonato del mundo de la especialidad.

El piloto galo, actual campeón del mundo, aumentó su renta con respecto al español Dani Sordo (Mini), quién se afianzó en el segundo lugar, pero ahora a 2 minutos y 12 segundos de Loeb.

A los mandos de un Citröen DS3, Loeb manejó con criterio pese a la adversidad del clima y de la carretera, debido a la intensa niebla y posterior nieve sobre el asfalto.

Los pilotos intentaron cuidar sus vehículos en algunos tramos, evitando cualquier accidente, y allí salió beneficiado Loeb, que parece encaminarse a la victoria.

La jornada fue muy buena para Dani Sordo, quién está más lejos de Loeb, pero sin embargo ha cogido una renta de 1 minuto y 10 segundos con respecto al tercero, el noruego Petter Solberg (Ford), quién se encuentra a 3:22.

Solberg cedió mucho tiempo en el último especial del día, y ahora pujará en las últimas dos etapas con el finlandés Mikko Hirvonen por el tercer escalón del podio.

Hirvonen, que está debutando este año con Citröen, viene de menos a más en este rally monegasco, y es cuarto a 3 minutos y 43 segundos, sólo 21 segundos por detrás de Solberg.

También buena tarea viene realizando el piloto ruso Evgeny Novikov, a los mandos de un Ford, quinto a 4:28, mientras que el veterano francés Francois Delecour (Ford) es sexto a 6:39.

El sábado se desarrolla la anteúltima etapa del rally de Montecarlo, una jornada corta con 85 kilómetros cronometrados en cuatro pruebas especiales

El piloto francés Sebastien Loeb se mantiene al frente del Rally de Montecarlo, primera fecha del campeonato del mundo, tras desarrollarse este jueves la segunda etapa.

El campeón del mundo rentabilizó en muy buena forma la ventaja obtenida en la primera jornada, y lidera con 1 minuto y 37 segundos con respecto al segundo, el español Dani Sordo.

A los mandos de un Citröen DS3, Loeb ha tenido una jornada tranquila, después del abandono del finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) el miércoles, quizás su principal oponente en la lucha por la victoria final.

Pese a la ventaja el alsaciano se mantiene cauto: “tenemos que continuar con este ritmo y continuar así. Todo lo que hemos conseguido se puede perder, ya que si hay nieve y elegimos mal los neumáticos, podemos fácilmente perder un minuto”, dijo tras la etapa.

El piloto cántabro Dani Sordo viene realizando también un muy buen rally a bordo de su Mini, situándose segundo, aunque con apenas 3 segundos de ventaja sobre el noruego Petter Solberg (tercero).

Solberg, con un Ford Fiesta, se sitúa a 1 minuto y 40 segundos del líder, y acechando el segundo lugar del piloto español.

El finlandés Mikko Hirvonen, que en la primera etapa tuvo muchos problemas con su Citröen, tampoco pudo hacerlo mejor en esta jornada, aunque ganó una posición tras el abandono del francés Sebastien Ogier, que sufrió un accidente en el décimo especial del día.

Hirvonen, fichado este año por la marca francesa en lugar de Ogier, se sitúa cuarto a 3 minuto y 40 segundos en la clasificación, por delante del ruso Evgeny Novikov (Ford Fiesta), quinto a 3 minutos y 51 segundos.

El piloto francés Sebastien Loeb, actual campeón del mundo de rally, comenzó con buen pie la temporada 2012.

Loeb, a los mandos de un Citröen, es líder del tradicional Rally de Montecarlo, primera fecha del campeonato del mundo de la especialidad.

La jornada tenía como protagonista al finlandés Jari-Matti Latvala, quién lideraba la prueba en el cuarto tramo con medio minuto de ventaja sobre el francés Loeb, cuándo el finlandés sufrió un accidente y debió abandonar.

De esta manera Ford pierde a su principal baza en la pelea particular con Citröen, apenas comenzado el Rally monegasco.

El abandono de Latvala dejó en bandeja el liderato a Loeb, quién tiene ahora una ventaja de 1 minuto y 4 segundos con relación al segundo, el español Dani Sordo.

El piloto cántabro, que corre con un Mini, perdió mucho tiempo en el segundo tramo cuándo se fue fuera de pista, pero igualmente se mantuvo en carrera y está al acecho del campeón.

El noruego Petter Solberg, a los mandos de un Ford, es tercero a 1 minuto y 5 segundos, luchando por el segundo lugar con Sordo.

Cuarto a 2 minutos y 21 segundos se encuentra el francés Sebastien Ogier, a los mandos de un Skoda, mientras que el ruso Evgeny Novikov con Ford es quinto a 2:26.

Quién tuvo muchos problemas durante esta primera jornada fue el finlandés Mikko Hirvonen, quién está haciendo su estreno con Ford.

El piloto nórdico apenas pudo ser sexto a 2 minutos y 30 segundos de su compañero Loeb, después de tener problemas con los neumáticos y con los frenos.